[实用新型]基于冗余接点的电动转辙机遮断器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动转辙机安全接点技术领域，尤其涉及基于冗余接点电动转辙机遮断器。

背景技术

电动转辙机在铁路和城市轨道交通中应用十分普遍，它是铁路信号和城市轨道交通的关键基础设备，在车站信号自动控制中，负责着转换道岔的位置；道岔转换转换完毕并锁闭后给出道岔的位置表示；道岔被挤或故障时负责切断表示电路并给出报警。其中转辙机内部设置的遮断器的作用是：当道岔进行检修、或因故道岔不能操动需要人工手摇道岔转换位置时，为避免道岔中途转换导致伤害作业人员而设置，当进行检修或人工手摇道岔时，必须断开遮断器接点，才能保证作业人员的安全；在道岔正常使用时，必须接通遮断器接点，才能保证转辙机正常使用。为保证道岔的正常使用，维修人员需要定期对道岔进行检修，每次检修都需要断开遮断器接点，以确保作业人员的安全。但在应用实践中，存在如下问题：由于遮断器接点的平凡断开和接通，导致接点时常接触不良，造成转辙机故障以致不能正常操动道岔，影响铁路运行秩序，使列车晚点，耽误旅客的时间。

总体来说，现有电动转辙机遮断器，由于接点的平凡断开和接通，使接点接触不良导致电动转辙机故障时常发生，目前还没出现有效的办法解决上述问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种基于冗余接点的电动转辙机遮断器。

一种基于冗余接点的电动转辙机遮断器，包括双套动接点和双套静接点，当进行道岔检修或人工手摇道岔时，双套动接点能可靠断开，当道岔使用时，双套动接点通过人工接通双套静接点，保证电动转辙机可靠工作。

为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：

基于冗余接点的电动转辙机遮断器，包含开关组，所述开关组包含动接点和静接点，其特征在于，所述开关组有一组以上，所述动接点为环状，所述静接点为片状，所述静接点包含两个连接片；所述一组以上的开关组并联。、

本实用新型进一步技术方案在于，所述开关组有两组。

本实用新型进一步技术方案在于，所述动接点安装于底座上，所述静接点也安装于另一底座上，所述动接点的底座相对于静接点的底座能够转动。

本实用新型进一步技术方案在于，所述动接点的底座上有铰接的轴，所述轴固连于静接点的底座上。

本实用新型进一步技术方案在于，所述静接点的两个连接片能够夹持动接点。

本实用新型进一步技术方案在于，所述两组开关组分别包含静接点一、静接点二、静接点三、静接点四、动接点环一、动接点环二；其中静接点一和静接点四相连；静接点二和静接点三相连。

采用如上技术方案的本实用新型，相对于现有技术有如下有益效果：与原有电动转辙机遮断器相比，本实用新型基于冗余接点的电动转辙机遮断器在于解决原遮断器接点由于只有一组接点，时常出现接点接触不良而导致转辙机故障不能操作道岔的问题，采用冗余接点，使设备可靠使用，保证了道岔的正常应用。

附图说明

为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：

图1为本发明的俯视闭合状态下结构示意图；

图2为本发明的侧面视图闭合状态下结构示意图；

其中：1.静接点一；2.静接点二；3.静接点三；4.静接点四；5.动接点环一；6.动接点环二。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例进行说明，实施例不构成对本发明的限制：

结合图1

本实用新型基于冗余接点的电动转辙机遮断器，包括双静接点组和双动接点组，双静接点组由静接点一、静接点二和静接点三、静接点四组成。双动接点组由两个动接点环动接点环一5和动接点环二6组成。

与原电动转辙机遮断器相比，实用新型基于冗余接点的电动转辙机遮断器在于采用双接点并联使用，其中静接点一1与静接点四4连接，静接点二2和静接点三3连接。采用此连接的优点在于：

1、当动接点环一5与静接点一1和静接点二2接触不良，只要动接点环二6与静接点三3和静接点四4接触良好，不会影响正常操动道岔。

2、当动接点环一5与静接点二2以及动接点环二6与静接点四4接触不良，只要动接点环一5与静接点一1以及动接点环二6与静接点三3接触良好，不会影响正常操动道岔。

3、当动接点环一5与静接点一1以及动接点环二6与静接点三3接触不良，只要动接点环一5与静接点二2和动接点环二6与静接点四4接触良好，不会影响正常操动道岔。

图2显示的是闭合状态，左侧的动接点的基座是可以旋转一定角度的。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本领域的技术人员应该了解本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。