[实用新型]汽车安全锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用设备，尤其涉及一种汽车安全锁。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已经走进了千家万户，随之而来的便是汽车被盗时间的频频发生，汽车的自身的锁扣已经不能保证汽车的安全性，汽车被盗后寻找也很耗费人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的：提供一种汽车安全锁，能锁定汽车手刹和档位杆，降低汽车的被盗率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车安全锁，包括手刹托、挡位锁、第一支撑杆、第二支撑杆、第一转轴、第二转轴、锁扣及锁齿；所述的手刹托位于汽车手刹的下方，所述的第二转轴连接所述的手刹托及第一支撑杆的一端；所述的支撑杆的另一端通过所述的第一转轴与所述的第二支撑杆连接，所述的锁扣及锁齿设置在所述的挡位锁上，所述的挡位锁套置在车辆档位杆上；所述的第一支撑杆及第二支撑杆为电动伸缩杆；所述的锁扣与所述的第一支撑杆、第二支撑杆及锁齿连接。

上述的汽车安全锁，其中，所述的锁扣锁定时，所述的第一支撑杆竖直设置，所述的第二支撑杆水平设置。

上述的汽车安全锁，其中，还设有报警组件，所述的报警组件包括上磁石、下磁石、报警开关及报警器，所述的上磁石固定在所述的第一转轴的底部，所述的下磁石固定在车上，位于所述的上磁石的下方，所述的报警开关设置在所述的下磁石上，位于所述的上磁石的正下方，所述的报警器与所述的报警开关连接，位于所述的报警开关的一侧。

上述的汽车安全锁，其中，所述的上磁石与下磁石之间距离0.5-1cm。

上述的汽车安全锁，其中，所述的手刹托上设有限位锁，所述的限位锁与所述的锁扣连接。

本实用新型能锁定汽车手刹及档位杆，并能在非正常解锁状态下发出警报，减少了汽车被盗率。

附图说明

图1是本实用新型汽车安全锁的主视图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

请参见附图1所示，一种汽车安全锁，包括手刹托1、挡位锁2、第一支撑杆3、第二支撑杆4、第一转轴5、第二转轴6、锁扣7及锁齿8；所述的手刹托1位于汽车手刹的下方，所述的第二转轴6连接所述的手刹托1及第一支撑杆3的一端，所述的手刹托1可通过所述的第二转轴6转动角度；所述的支撑杆3的另一端通过所述的第一转轴5与所述的第二支撑杆4连接，所述的锁扣7及锁齿8设置在所述的挡位锁2上，所述的挡位锁2套置在车辆档位杆上；所述的第一支撑杆3及第二支撑杆4可采用电动伸缩杆，可根据不同的车型调节距离；所述的锁扣7与所述的第一支撑杆3、第二支撑杆4及锁齿8连接，用于锁定所述的第一支撑杆3、第二支撑杆4及锁齿8。

所述的锁扣7锁定时，所述的第一支撑杆3竖直设置，所述的第二支撑杆4水平设置。

还设有报警组件，所述的报警组件包括上磁石9、下磁石10、报警开关12及报警器13，所述的上磁石9固定在所述的第一转轴5的底部，所述的下磁石10固定在车上，位于所述的上磁石9的下方，所述的报警开关12设置在所述的下磁石10上，位于所述的上磁石9的正下方，所述的报警器13与所述的报警开关12连接，位于所述的报警开关12的一侧。所述的上磁石9与下磁石10之间距离0.5-1cm。所述的报警组件用于在非正常解锁的情况下发出声音警报，所述的第一支撑杆3及第二支撑杆3在非正常解锁状态下被切断，上磁石9通过磁力作用按压报警开关12达到报警的目的。

所述的手刹托1上设有限位锁13，所述的限位锁13与所述的锁扣7连接，用于将所述的手刹托1固定在汽车手刹上，可保持上磁石9与下磁石10之间正常状态下间隔一段距离，不会触发报警组件。

综上所述，本实用新型能锁定汽车手刹及档位杆，并能在非正常解锁状态下发出警报，减少了汽车被盗率。