[实用新型]一种摩托车手制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车手制动器。 

背景技术

目前，市场上的摩托车在行驶过程中一般通过手刹车和脚刹车起到制动作用，但当摩托车没有行驶放置在一旁时，刹车系统就无法运行，当遇到道路不佳时，摩托车车轮由于地面斜度的情况且刹车系统没有运行就比较容易滑动，导致摩托车在道路不佳的情况下发生意外，使摩托车损坏。 

发明内容

本实用新型要解决现有的摩托车停在不佳的道路时由于刹车系统无法在没有人为的情况下时刻运行从而导致摩托车容易发生意外的技术问题。 

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为： 

本实用新型公开一种摩托车手制动器，包括握柄和刹车把手，其特征在于：所述刹车把手上分别设有一卡轴、一螺孔、一螺丝护套；螺丝护套外侧固定一扭簧，所述扭簧的第一簧臂固定在卡轴位置、第二簧臂抵接在一制动件所设卡槽A上；一螺丝依次穿过所述制动件上所设穿孔及螺丝护套固定在螺孔中；所述握柄一侧镶有后视镜安装块，后视镜安装块下侧设有一挡位件，挡位件上设有若干卡槽B。

所述制动件尾部为弧状；所述制动件上的卡槽A槽形呈U状，与扭簧的第二簧臂相匹配。

本实用新型的有益效果是： 

与现有技术相比，采用本实用新型结构的摩托车手制动器，所述刹车把手上分别设有一卡轴、一螺孔、一螺丝护套；螺丝护套外侧固定一扭簧，所述扭簧的第一簧臂固定在卡轴位置、第二簧臂抵接在一制动件所设卡槽A上；一螺丝依次穿过所述制动件上所设穿孔及螺丝护套固定在螺孔中；所述握柄一侧镶有后视镜安装块，后视镜安装块下侧设有一挡位件，挡位件上设有若干卡槽B；因此将刹车把手按向握柄方向时，制动件顺时针旋转，制动件上的卡角卡在挡位件的卡槽上，并由于扭簧只会单方向旋转，因此刹车把手不会复位到原始位置，刹车系统从而能够在没有人为的情况下时刻运行，起到类似轿车手刹的作用。

与现有技术相比，采用本实用新型结构的摩托车手制动器，所述制动件尾部为弧状，因此当手推动制动件时就不易割伤。 

附图说明

图1是本实用新型摩托车手制动器的一个视角的立体图； 

图2是本实用新型摩托车手制动器的另一个视角的立体图。                        

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明： 

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种摩托车手制动器，包括握柄(1)和刹车把手(2)，其特征在于：所述刹车把手(2)上分别设有一卡轴(3)、一螺孔(4)、一螺丝护套(5)；螺丝护套(5)外侧固定一扭簧(6)，所述扭簧(6)的第一簧臂(7)固定在卡轴(3)位置、第二簧臂(8)抵接在一制动件(9)所设卡槽A(10)上；一螺丝(11)依次穿过所述制动件(9)上所设穿孔及螺丝护套(5)固定在螺孔(4)中；所述握柄(1)一侧镶有后视镜安装块(16)，后视镜安装块(16)下侧设有一挡位件(12)，挡位件上设有若干卡槽B(13)；因此将刹车把手(2)按向握柄(1)方向时，使制动件(9)有足够距离向挡位件(12)上的卡槽B(13)运动，且由于螺丝(11)外侧装有螺丝护套(5)，扭簧(6)可以以此为中心转动，因为螺丝护套(5)的存在不会导致扭簧簧体与螺丝上的螺纹发生碰撞彼此受损，当制动件(9)顺时针旋转时，可选择制动时刹车的松紧程度从而决定制动件(9)上的卡角(15)卡在挡位件的其中一个卡槽B(13)上，且由于扭簧(6)只会单方向旋转，因此刹车把手(2)不会复位到原始位置，刹车系统从而能够在没有人为的情况下时刻运行，起到类似轿车手刹的作用，在道路不佳的情况下停车也不易发生意外。

所述制动件尾部(14)为弧状，因此当手推动制动件(9)时就不易割伤。 

所述制动件上的卡槽A(10)槽形呈U状，与扭簧的第二簧臂(8)相匹配。