[实用新型]滑顶式汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，特别设计一种滑顶式汽车，属于汽车制造领域。

背景技术

进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。有关专家统计，到21世纪初，汽车排放的尾气占了大气污染的30～60%。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，由局部性转变成连续性和累积性，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者。有关测试显示，当一辆轿车以80公里/时前进时，有60%的耗油是用来克服风阻的。而风阻系数每下降10％，燃油就可节省7％。因此，理想的车身曲线，可以有效降低车辆的风阻系数，从而减少油耗。风阻系数的大少取决于汽车的外形。流线型的车身可以减少空气阻力，获得理想的风阻系数。在现代工业中，主要采用的是电解水制氢，该工艺具有投入大、价格高、维护成本高、施工周期长等缺点，如何将制氢、储氢、汽车动力系统有机结合也成为急需解决的核心问题。

发明内容

本实用新型提供了一种能适用于结构新颖大方的以氢气为能源的滑顶式汽车。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种滑顶式汽车，包括车体，其特征在于：所述车体顶部设有滑顶式的车顶盖，所述车顶盖两侧设有凹槽，车体的车顶后端设有与凹槽配合使用的导轨，车顶盖前端设有车顶锁；所述车体中部两侧铰连设有上下旋转式车门，车门上设有车门锁。

所述车顶盖或/和车体顶部上设有太阳能电池板，太阳能电池板连接蓄电池，蓄电池连接变压器，变压器连接电解池，电解池通过输氢管连接氢气液化装置，氢气液化装置连接氢气发动机。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型利用太阳能电池板为蓄电池蓄电，并通过变压器给电解池供电产生氢气，通过氢气液化装置存储，然后供给氢气发动机使用，具有清洁节能高效等优点；车顶体顶部设有滑顶式的车顶盖，在天气晴朗时，可以不要车顶，在雾霭天气和打雷下雨天时，车顶会滑动出来。车顶的颜色是黑色的，以便于更保暖一些。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的主视结构示意图；

图中，1车体，2车顶盖，3凹槽，4导轨，5车顶锁，6车门，7车门锁，8太阳能电池板，9蓄电池，10变压器，11电解池，12输氢管，13氢气液化装置，14氢气发动机。

具体实施方式

附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例为一种滑顶式汽车，包括车体1，其特征在于：所述车体1顶部设有滑顶式的车顶盖2，所述车顶盖2两侧设有凹槽3，车体1的车顶后端设有与凹槽3配合使用的导轨4，车顶盖2前端设有车顶锁5；所述车体1中部两侧铰连设有上下旋转式车门6，车门6上设有车门锁7。所述车顶盖2或/和车体1顶部上设有太阳能电池板8，太阳能电池板8连接蓄电池9，蓄电池9连接变压器10，变压器10连接电解池11，电解池11通过输氢管12连接氢气液化装置13，氢气液化装置13连接氢气发动机14。

本实用新型的太阳能电池板8位于车顶上部，不论车是在行驶中，还是停止时，太阳能电池板8都可以最有效的吸收并转化太阳能。能有效的吸收太阳光，并转化为电能，将电能贮存与车内的蓄电池9中，蓄电池9利用从太阳能电池板8来的电能，转化为化学能进行保存，简单地说，这一步骤就是电池的充电过程，蓄电池9连接变压器10，通过磁感线圈的转化，将来自蓄电池的电的电压增大后供给电解池11使用，电解硫酸钠溶液，释放氢气，通过输氢管12可运入车前的氢气液化装置13去，将来自于电解池的纯净的氢气液化，形成液氢，以供高速行驶时氢气发动机14的使用，氢气液化装置13除了液化氢气的功能外，还可以贮存氢气。将氢气液化大大减少了氢气的所占的体积，也是本款车核心设备之一。氢气发动机14与氢气液化装置13紧挨在一起，可以更有效地避免浪费等问题。与普通内燃机又不同，它是只燃烧氢气的，燃烧氢气有许多优点：①来源丰富；②单位质量的氢燃烧时释放的热量大；③燃烧后不产生污染；④释放热量大。

本实用新型利用太阳能电池板8为蓄电池9蓄电，并通过变压器10给电解池11供电产生氢气，通过氢气液化装置13存储，然后供给氢气发动机14使用，具有清洁节能高效等优点；车顶体顶部设有滑顶式的车顶盖，在天气晴朗时，可以不要车顶，在雾霭天气和打雷下雨天时，车顶会滑动出来。车顶的颜色是黑色的，以便于更保暖一些。