[实用新型]机场跑道、滑行道关闭标识灯装置供电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机场目视助航设施，特别提出了一种机场跑道、滑行道关闭目视助航装置使用的供电系统。

背景技术

在民用机场，改、扩建工程或者跑道、滑行道快修时，为保证航空器的正常运行，需要对以上位置实施关闭，此外，由于天气、事故等诸多原因，也需要对其实施临时关闭。

目前，大部分机场是通过发布航行通告或利用停止排灯来告知飞行员，这样缺乏明确关闭指示信号的做法对飞行区或正处于进近降落的飞机存在巨大的安全隐患，少部分机场使用了进口的目视助航装置进行关闭指示，这类进口关闭指示装置的供电完全由大功率的柴油发电机提供，没有监测和故障自动报警功能，在使用时灯光维护人员必须每隔1小时就检查一次，不仅维护困难，而且浪费能源。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述问题，提供一种机场跑道、滑行道关闭标识灯装置的供电系统。

本实用新型提供的机场跑道、滑行道关闭标识灯装置的供电系统，以下简称“供电系统”，所述供电系统的结构是，发电机或太阳能帆板（1）依次连接充电装置（9）和蓄电池组（8），蓄电池组（8）和备用电源（7）通过继电器（6）选择性连接LED灯具（5），蓄电池组（8）同时连接电力监控装置（2），电力监控装置（2）再与发电机或太阳能帆板（1）连接；嵌入式控制器（3）通过5路调光信号模块（10）连接LED灯具（5）的亮度控制信号线，嵌入式控制器（3）同时通过电力检测控制线连接LED灯具（5）以及通过选通信号控制线连接继电器（6）。

所述标识灯供电系统的嵌入式控制器（3）可以由微控制器、微处理器、FPGA或PLC作为核心控制器件或模块。

所述的嵌入式控制器（3）具备光强检测模块接口，嵌入式控制器（3）通过光强检测模块接口与光强感应模块（为光敏元件或光强检测传感器）连接；嵌入式控制器（3）可实时感应周围环境的光强，嵌入式控制器（3）接收到光强信号，根据程序判断并输出适合当前光强度下的调光信号，以调整LED灯具（5）的亮度。

所述的嵌入式控制器（3）具备有线通信接口，嵌入式控制器（3）通过有线通信接口与电力监控装置（2）进行通信连接；接收电力监控装置（2）传来的蓄电池组（8）的实时工作状态信息。

所述的嵌入式控制器（3）具有无线传输模块接口，嵌入式控制器（3）通过无线传输模块与远程无线终端（4）建立无线连接。能够将整个标识灯供电系统的蓄电池状态信息、系统电力信息无线上传到远程无线终端（4），当认定系统出现过压、过流、功能模块等故障，则立刻启动备用电源，并生成故障码主动上传到远程无线终端（4）。

所述嵌入式控制器（3）具备5路调光选择功能，程序预先设定5路节点，可根据光强检测模块传来的当前环境光强信息选择5路调光模块（10）中的1路输出到LED灯具（5）的亮度控制信号线。

所述的5路调光模块（10）采用5路独立电源模块输出，所述的5路独立电源模块每一路都具有输出可调功能，在实际使用中，只需调整5路调光模块每一路的输出使其达到民航标准的规定即可。

所述电力监控装置（2）能够实时显示蓄电池组（8）的电压值、当前工作电流值、剩余电量、剩余使用时间信息，所述电力监控装置（2）还具有电池巡检功能，能够检测出蓄电池组（8）中任一蓄电池单体是否完好。

所述充电装置（9）具有多路充电功能，可同时为蓄电池组（8）和备用电源（7）充电；具备多种充电模式和蓄电池维护修复功能，针对蓄电池组（8）和备用电源（7）的使用状况，自动调整充电模式，以利于蓄电池的维护；所述充电装置（9）还具有过热、过载保护，在过热和过载状态能够自动切断输出。

供电系统的工作过程

发电机或太阳能（1）工作时通过充电装置（9）给蓄电池组（8）充电，电力监控装置（2）实时监测蓄电池组（8）的状态，当蓄电池组（8）的剩余电量小于预设值时，电力监控装置（2）发出开/关信号以启动发电机或太阳能充电，嵌入式控制器（3）根据光强感应模块传来的外界光强信息，控制5路调光信号模块（10）输出合适的调光信号，来调整LED灯具（5）的亮度，嵌入式控制器（3）实时监测LED灯具（5）的电力供应，若蓄电池组（8）的电力供应故障，则嵌入式控制器（3）输出选通信号控制继电器（6）切换到备用电源（7），由备用电源（7）给LED灯具（5）供电，嵌入式控制器（3）可与电力监控装置（2）通信获取当前蓄电池组的工作状态和系统故障信息，并可将系统工作状态信息上传到远程无线终端（4）。

本实用新型的优点和有益效果：