[实用新型]一种齿轮箱三孔钻削工装锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属自动控制技术领域，具体涉及一种齿轮箱三孔钻削工装锁紧装置。

背景技术

齿轮箱是最常见到的一种机械动力传送机构，在自动控制技术领域，齿轮箱常常配合电机生产自动控制驱动器。为了保护电机良好的工作环境，电机加装防护罩是最常用的一种手段。自动控制驱动器中的齿轮箱与电机防护罩安装座通常设计为一体式结构，并且齿轮箱常常用压铸的方式生产，所以对应齿轮箱上的电机防护罩安装座，需要另外钻削三个互成120°夹角的防护罩安装孔，该安装孔一方面为安装防护罩所必须，另方面可使防护罩安装牢固，降低驱动器工作噪音。齿轮箱防护罩安装孔若用普通钻床加工，加工精度及工效都很低，本公司设计开发的齿轮箱三孔钻削工装，其加工精度高和生产效率大大提高，起初齿轮箱是通过压板夹持在齿轮箱安放座上，操作繁琐影响了生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是设计适合齿轮箱三孔钻削工装夹具，具体为一种齿轮箱三孔钻削工装锁紧装置。

本实用新型由底座、机架、手柄、传动杆、压杆、压头、齿轮箱安放座构成，其特征是机架设第一枢轴孔和第二枢轴孔，手柄前部为杈状，手柄杈头设第一枢轴孔、杈尾设第三枢轴孔，传动杆设第三枢轴孔和第四枢轴孔，压杆前端为杈状，压杆杈头设第二枢轴孔、杈尾设第四枢轴孔，机架、手柄、传动杆、压杆通过第一枢轴至第四枢轴两两装配连接；压头设丝杆，丝杆穿配压杆后端的压头安装座，用锁紧螺母紧固。

所述传动杆在第四枢轴孔前延伸设突牙。

所述压头安装座为跑道形槽孔。

所述压头材质为尼龙塑料。

本实用新型采用四连杆结构，锁紧位置，即死点为传动杆突牙抵扣压杆杈头的杈口部位。具体操作为：齿轮箱置放在齿轮箱安置座内，扳起手柄，手柄绕第一枢轴逆时针旋转，通过手柄上的第三枢轴带动传动杆逆时针旋转，传动杆通过第四枢轴驱动压杆绕第二枢轴逆时针旋转，带动压头压紧齿轮箱在齿轮箱安置座内，传动杆前端的突牙抵扣在压杆杈头的杈口位置，齿轮箱被锁紧。加工完成后只要顺时针打开手柄，就很容易实现齿轮箱更换。压头设丝杆以及压头安装座采用跑道形槽孔，使压头上、下以及前、后位置调整方便。

本实用新型有益效果是：结构科学合理，操作简单方便，配合齿轮箱三孔钻削工装，生产效率进一步提高。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图。

图2是本实用新型锁紧状态主视结构示意图。

图中，1-底座，2-机架，3-第一枢轴，4-第二枢轴，5-手柄杈头，6-手柄，7-第三枢轴，8-传动杆，9-突牙，10-压杆，11-压杆杈头，12-第四枢轴，13-压头安装座，14-压头，15-丝杆，16-锁紧螺母，17-齿轮箱，18-齿轮箱安置座。

具体实施方式

结合图1、图2本实用新型具体实施方式说明如下：

一种齿轮箱三孔钻削工装锁紧装置由底座1、机架2、手柄6、传动杆8、压杆10、压头14、齿轮箱安置座18构成，其特征是机架2设第一枢轴3孔和第二枢轴4孔，手柄6前部为杈状，手柄杈头5设第一枢轴3孔、杈尾设第三枢轴7孔，传动杆8设第三枢轴7孔和第四枢轴12孔，压杆10前端为杈状，压杆杈头11设第二枢轴4孔、杈尾设第四枢轴12孔，机架2、手柄6、传动杆8、压杆10通过第一枢轴2至第四枢轴12两两装配连接；压头14设丝杆15，丝杆15穿配压杆后端的压头安装座13，用锁紧螺母16紧固。

所述传动杆8在第四枢轴12孔前延伸设突牙9。

所述压头安装座13为跑道形槽孔。

所述压头14材质为尼龙塑料。

本实用新型采用四连杆结构，锁紧位置，即死点为传动杆8突牙9抵扣压杆杈头11的杈口部位。具体操作为：齿轮箱17置放在齿轮箱安置座18内，扳起手柄6，手柄6绕第一枢轴3逆时针旋转，通过手柄6上的第三枢轴7带动传动杆8逆时针旋转，传动杆8通过第四枢轴12驱动压杆10绕第二枢轴4逆时针旋转，带动压头14压紧齿轮箱17在齿轮箱安置座18内，传动杆8前端的突牙9卡扣在压杆杈头11的杈口位置，齿轮箱17被锁紧。加工完成后只要顺时针打开手柄6，就很容易实现齿轮箱17更换。压头14设丝杆15以及压头安装座13采用跑道形槽孔，使压头14上、下以及前、后位置调整方便。

本实用新型除使用在本公司设计开发的齿轮箱三孔钻削工装用作锁紧装置外，还可应用于其它加工环节要求加工工件压紧或锁紧领域。