[实用新型]一种汽车轮胎拆装机的自动撬胎鸟头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎拆装撬胎工具，特别是自动撬胎装置。

背景技术

目前现有技术，中国专利ZL200720015339.4、实用新型名称：汽车轮胎拆装机的自动撬胎装置。它包括主体、主动齿轮、从动齿轮、撬棍、滚轮和凸轮轴，主动齿轮与主体枢接，主动齿轮与从动齿轮啮合。存在问题是：结构复杂，动作慢、容易刮伤钢圈、强度差。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车轮胎拆装机的自动撬胎鸟头，它具有操作简单、效率高、结构稳定、不会刮到钢圈、强度更好并且耐用的特点。

本实用新型是这样实现的：一种汽车轮胎拆装机的自动撬胎鸟头，包括主体、主动齿轮、从动齿轮和撬棍，主动齿轮与主体枢接，主动齿轮与从动齿轮啮合，其特殊之处在于：所述主体上有一侧开口的齿轮腔，主动齿轮枢接在齿轮腔上部、从动齿轮的从动轴与齿轮腔的下部枢接；主动齿轮的主动轴从主体的另一侧伸出并与曲柄固定连接；

还包括主动臂、第一从动臂和第二从动臂，所述撬棍上有第一枢轴孔和第二枢轴孔；

主动臂的下端与从动齿轮固定连接、上端与撬棍上的第一枢轴孔枢接，第一从动臂的下端主体枢接、上端与第二枢轴孔枢接，第二从动臂与第一、第一从动臂的下端枢接。

所述的一种汽车轮胎拆装机的自动撬胎鸟头，其特征在于：所述主动臂和从动齿轮一体成型制成；

所述主动轴和主动齿轮一体成型制成。

本实用新型一种汽车轮胎拆装机的自动撬胎鸟头，由于采用这样的结构，曲柄顺时针或逆时针转动，撬棍则逆时针或顺时针转动；曲柄转动，主动齿轮使从动齿轮动作，从动齿轮直接驱动撬棍动作；与现有技术相比，简化了结构，动作快：使用过程中，车轮旋转时，主体与钢圈保持3-5MM的间隙，可以有效地防止刮花钢圈。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的立体图。

图3是本实用新型的立体分解图之一。

图4是本实用新型的立体分解图之二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1、图2、图3、图4所示，一种汽车轮胎拆装机的自动撬胎鸟头，包括主体1、主动齿轮2、从动齿轮3和撬棍4，主动齿轮2与主体1枢接，主动齿轮2与从动齿轮3啮合；

所述主体1上有一侧开口的齿轮腔11、贯通高度方向的连接孔12和位于主体1下部的两个支撑脚14，一侧盖13将齿轮腔11的侧开口封闭；主动齿轮2枢接在齿轮腔11上部、从动齿轮3的从动轴31与齿轮腔11的下部枢接；主动齿轮2的主动轴21从主体1的另一侧伸出并与曲柄5固定连接；

支撑脚14上设有防止刮花车轮的钢圈的垫片（图中未示识）。支撑脚14在只是在初期与钢圈接触，撬棍的钩部撬起轮胎时，支撑脚14与钢圈分离。

还包括主动臂6、第一从动臂71和第二从动臂72，所述撬棍4上有第一枢轴孔41和第二枢轴孔42；

主动臂6的下端与从动齿轮3固定连接、上端与撬棍4上的第一枢轴孔41枢接，主动臂6下端枢接轴与从动齿轮3同轴；第一从动臂71的下端主体1枢接、上端与第二枢轴孔42枢接，第二从动臂72与主动臂6、第一从动臂71的下端枢接。

所述主动臂6和从动齿轮3一体成型制成；

所述主动轴21和主动齿轮2一体成型制成。

本实用新型在使用时，如图1、图2所示，假如曲柄5顺时针转动，主动臂6逆时针转动，则撬棍4逆时针转动，撬棍4下端的钩部43上翘。

以上所述的仅是本实用新型的优先实施方式。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的情况下，还可以作出若干改进和变型，这也视为本实用新型的保护范围。