[实用新型]自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，特别是涉及一种可调节以适应不同身高、不同臂长的使用者的自行车。 

背景技术

目前，目前的自行车车架及把手一般焊接或者紧锁方式进行装配，车架一般较大，难以进入商场、超市、地铁等场所，也较难放入小汽车的后尾箱。虽然目前已经有通过换成小轮子的方式去达到缩小体积的效果，但是改用小轮子以后速度往往减慢很多，同时也难以适应不同身高的使用者使用。 

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中的不足，提供一种既可保证具有较高的速度同时可以适应不同场所存放的自行车。 

一种自行车包括车架及安装于车架上的坐垫及把手，车架包括上架条、下架条、前架条、后架条，所述上架条、下架条、前架条及后架条围成一四边型状的架框，所述车架还设有一连接于后架条上的连接架，该自行车还包括驱动轮及从动轮，驱动轮安装于连接架上，从动轮安装于前架条上，所述驱动轮的直径为该从动轮的直径的四倍以上。 

进一步地，该自行车装设有外壳，所述外壳包覆于车架外，外壳通过固定件固设于车架上。 

进一步地，所述把手通过一旋转结构与上架条连接，所述坐垫装设于所架条的自由端上。 

进一步地，所述旋转结构包含下夹子、上夹子、手柄及手拧螺丝，所述下夹子连接所述上架条上，所述上夹子与该下夹子的前端枢接，所述手柄贯穿连接该下夹子及上夹子的后端，所述手拧螺丝连接手柄底端。 

进一步地，所述该手柄具有偏心轮结构或者凸轮结构。 

进一步地，所述驱动轮的直径为600mm至700mm之间，该从动轮的直径为120mm至130mm之间。 

进一步地，还包括一置于该驱动轮前方的并连接所述车架的另一从动轮。 

进一步地，还包括一安装于后架条及下架条的连接处的链盘及连接该链盘轴心的脚踏，该链盘通过传送带与驱动轮传动连接。 

进一步地，所述驱动轮的轴心安装在该连接架上远离从动轮的一端，所述驱动轮为后轮，从动轮为前轮。 

本实用新型的有益效果在于，通过在保证了驱动轮具有较大的直径同时将其他部件围绕该驱动轮设计，保证速度的同时尽可能地减少了体积，存放方便快捷。 

附图说明

图1为本实用新型自行车未加外壳的立体组装图。 

图2为图1的自行车的另一角度的立体组装图。 

图3为图2的自行车的把手处于另一状态的示意图。 

图4为本实用新型自行车增加外壳后的立体组装图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的技术方案能更清晰地表示出来，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

请参照图1至图3，本实用新型自行车包括车架10及安装于车架上的驱动轮20、从动轮30、坐垫40及把手50。所述车架10包括横向设置的上架条11、下架条12及竖向设置的前架条13、后架条14，所述上架条11、下架条12、前架条13及后架条14围成一四边形状的架框。所述上架条11一端连接于后架条14上、后架条14的一端与下架条12的一端相连接、前架条13两端分别连接上架条11与下架条12、所述上架条11和后架条14的自由端均向上倾斜设置并远离架框、所述下架条12的自由端向下倾斜设置并远离架框。所述车架10还设有一连接于后架条上的连接架15，该连接架15上安装所述驱动轮20。所述从 动轮30安装于下架条12的自由端上，所述坐垫40及把手50分别安装于后架条14及上架条11的自由端上。 

所述后架条14及下架条12的连接处安装有一链盘70及连接该链盘70的轴心的脚踏，该链盘70通过传送带90与驱动轮20传动连接。所述把手50通过一旋转结构60与上架条11自由端连接。所述坐垫40装设于后架条14自由端上，所述坐垫40位于所述驱动轮20的上方且在该驱动轮20的轴心与该从动轮30的轴心之间上方。所述驱动轮20的轴心安装在该连接架15上远离从动轮30的一端。 

所述驱动轮20大于所述从动轮30，该驱动轮20的直径为该从动轮30的直径的4倍以上。在本实施例中，所述驱动轮20的直径为600mm至700mm之间，该从动轮30的直径为120mm至130mm之间。 

在本实施例中，所述驱动轮20为后轮，从动轮30为前轮，所述坐垫40在驱动轮20的前端上方，所述把手40与车架10的连接处在从动轮30的前端上方。 

所述旋转结构60包含一连接所述上架条11的下夹子61、与该下夹子61的前端枢接的上夹子62、贯穿连接该下夹子61及上夹子62的后端的手柄63、以及连接手柄63底端的手拧螺丝64。该手柄63具有偏心轮结构或者凸轮结构。