[实用新型]机场助航灯光回路用埋地电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，尤其涉及一种铜芯交联绝缘聚乙烯护套机场助航灯光回路用埋地电缆。

背景技术

近年来我国民航发展迅速，目前在建和扩建机场有40多座，但涉及民航安全的一项重要产品—机场助航灯光回路用埋地电缆，由于各厂家的生产工艺和使用材料不同，产品质量参差不齐，造成很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的技术效果能够克服上述缺陷，提供一种机场助航灯光回路用埋地电缆，其有效降低电缆空隙放电及击穿事故的频率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：其中包括导体芯，导体芯外依次包裹导体屏蔽、绝缘、绝缘屏蔽，绝缘屏蔽外直接绕包铜带屏蔽，铜带屏蔽外挤包一层外护套保护层后形成电缆。

导体芯采用GB/T3956-2008标准中第2种类型导体；导体芯外采用辐照交联类材料的导体屏蔽、绝缘、绝缘屏蔽，采用一次共挤方式生产，经电子加速器辐照交联完成，减少空隙和杂质的产生，提高产品安全性和使用寿命；绝缘屏蔽外直接绕包一层搭盖率不小于15%的铜带屏蔽，作为接地保护；铜带屏蔽外挤包一层HDPE外护套保护层。

导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层采用三层共挤方式一次挤出成型并通过辐照工艺进行交联，因此针对此类电缆的结构特点和环境使用要求，结合公司多年的高压电缆生产经验，设计采用辐照交联类材料的导体屏蔽、绝缘、绝缘屏蔽一次共挤方式完成，大大提高了生产效率和产品质量，有效保证了层与层之间的紧密结合，没有空隙和杂质的进入，为电缆长期运行降低了空隙放电和击穿事故的频率。

本实用新型电缆结构设计合理，选用材料优良，生产工艺先进完善，有效降低了此电缆安全事故的频率，可广泛应用在机场助航灯光和信号灯系统主回路中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.导体芯；2.导体屏蔽层；3.绝缘层；4.绝缘屏蔽层；5.铜带屏蔽层；6.外护套层。

具体实施方式

本实用新型的机场助航灯光回路用埋地电缆包括导体芯1，导体芯1外依次包裹导体屏蔽层2、绝缘层3、绝缘屏蔽层4，绝缘屏蔽层4外直接绕包一层铜带屏蔽层5，铜带屏蔽层5外挤包一层外护套层6形成电缆。

导体芯1采用7根1.04mm符合GB/T3956-2008中第2类镀锡或不镀锡铜单线绞合而成；导体芯1外采用三层共挤方式挤包生产辐照交联类材料的导体屏蔽层2、绝缘层3、绝缘屏蔽层4，最薄厚度依次为0.15mm，2.52mm，0.30mm；绝缘屏蔽层4外搭盖绕包一层最薄厚度不小于0.07mm的铜带屏蔽层5，搭盖率不低于15%；铜带屏蔽层5外挤包一层最薄厚度为1.40mm的HDPE外护套层6形成电缆。