[实用新型]一种用于车载通信设备机箱的自锁装置

说明书

技术领域

本实用新型属于通信设备技术领域，特别是涉及一种用于车载通信设备机箱的自锁装置。 

背景技术

为适应户外恶劣环境下工作的需求，车载通信设备对于抗震、防尘、防水等方面的要求很高，因此对车载通信设备的密闭性和强度提出了很高的要求，现有的车载通信设备机箱密封主要是采用螺栓固定或外部卡扣的方式，以满足密闭和强度的要求。随着对车载通信设备功能要求的提高，为便于维护，很多车载通信设备在机箱内采用了功能插卡式设计。由于车载通信设备面对瞬息万变的户外工作环境，操作人员需要对车载通信设备故障进行实时维护以保障通信系统的稳定性和可靠性，当采用螺丝固定或者外部卡扣的方式虽能满足对密闭性和强度的要求，但却增加了现场维护人员的操作强度和误操作的几率。 

发明内容

本实用新型的目的是为克服现有技术的不足而提供一种用于车载通信设备机箱的自锁装置，本实用新型具有操作简便、稳定性好和可靠性高的优点。 

根据本实用新型提出的一种用于车载通信设备机箱的自锁装置，包括自锁栓、自锁座和锁匙，该自锁栓设在外部机箱的前面板上部，自锁座设在外部机箱的内胆上部，自锁栓与自锁座相向设置，锁匙与自锁座边缘贴合，机箱前面板下部与机箱内胆下部连接，其特征在于该自锁栓包括未穿孔卡槽、解锁孔和锁柱，在外部机箱前面板内侧上部设有未穿孔卡槽，未穿孔卡槽的一侧设有解锁孔，未穿孔卡槽内均匀嵌入2～8个锁柱；自锁座包括锁齿、锁簧和梯形卡钩，锁齿设在机箱内胆上部，锁齿的一侧呈缺角矩形，锁齿上设置有锁簧和梯形卡钩，梯形卡钩与锁柱相向设置；锁匙包括匙芯、手动复位柄和自锁导轨，匙芯的一侧呈缺角矩形并与锁齿的缺角矩形反向贴合，匙芯的下侧设有手动复位柄，手动复位柄嵌入自锁导轨。 

本实用新型与现有技术相比其显著优点在于：本实用新型结构简单，操作便捷，相对于外部锁扣式和螺栓固定式车载设备，不仅稳定性好和可靠性高，而且还保证了锁定强度，避免了现场维护人员的误操作。 

附图说明

图1是本实用新型提出的自锁装置的自锁栓结构示意图。 

图2是本实用新型提出的自锁装置的自锁座和锁匙结构示意图。 

图3是本实用新型的自锁原理结构示意图。 

图4是本实用新型的解锁原理结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 

结合图1和图2，本实用新型提出的一种用于车载通信设备机箱的自锁装置，包括自锁栓、自锁座和锁匙，其中：自锁栓包括未穿孔卡槽(2)、解锁孔(3)和锁柱(4)，在外部机箱前面板(1)内侧上部设有未穿孔卡槽(2)，未穿孔卡槽(2)的一侧设有解锁孔(3)，未穿孔卡槽(2)内均匀嵌入2～8个锁柱(4)，该锁柱(4)最佳数量为4～6个；自锁座包括锁齿(6)、锁簧(7)和梯形卡钩(8)，锁齿(6)设在机箱内胆(5)上部，锁齿(6)的一侧呈缺角矩形(9)，锁齿(6)上设置有锁簧(7)和梯形卡钩(8)，梯形卡钩(8)与锁柱(4)相向设置，该梯形卡钩(8)数量与锁柱(4)数量一致；锁匙包括匙芯(10)、手动复位柄(11)和自锁导轨(12)，匙芯(10)的一侧呈缺角矩形(13)并与锁齿(6)的缺角矩形(9)反向贴合，匙芯(10)的下侧设有手动复位柄(11)，手动复位柄(11)嵌入自锁导轨(12)。 

结合图3，本实用新型的自锁操作过程如下： 

首先，由操作人员沿着自锁导轨(12)向外移动手动复位柄(11)，手动复位柄(11)连同匙芯(10)移动，使锁匙处于复位状态，再将自锁栓与自锁座接触闭合，锁柱(4)接触锁齿(6)上梯形卡钩(8)的左侧梯形部分，随着锁柱(4)的推进，梯形卡钩(8)联同锁齿(6)被动向右移动，迫使锁簧(7)发生压缩弹性形变，到达梯形卡钩(8)的卡口处锁簧(7)发生最大压缩弹性形变，继续推进锁柱(4)进入梯形卡钩(8)的卡口，锁簧(7)压缩弹性形变恢复力带动锁齿(6)向左移动，进而使梯形卡钩(8)牢固卡住锁柱(4)，即完成自锁过程。 

结合图4，本实用新型的解锁操作过程如下： 

由操作人员用解锁工具插入解锁孔(3)与锁匙上的匙芯(10)接触，在锁定状态下匙芯(10)右侧的缺角矩形(13)与锁齿(6)左侧的缺角矩形(9)逆向贴合，使插入的解锁工具推动匙芯(10)向前移动，保证锁齿(6)与匙芯(10)紧密贴合，使锁齿(6)逐渐 向右移动，从而促使锁齿(6)上的梯形卡钩(8)从锁柱(4)上松开，越过锁齿(6)左侧的缺角矩形(9)的缺角部分，匙芯(10)右侧的平面部分与锁齿(6)左侧的平面部分贴合，锁柱(4)完全从梯形卡钩(8)上脱离，匙芯(10)抵住锁齿(6)，即完成解锁过程。