[实用新型]一种有挡肩纵连式先张型轨道板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种有挡肩纵连式先张型轨道板，属于铁道轨道轨道板技术领域。

背景技术

目前无砟轨道铺设工艺中，轨道板安装时，轨道板和路基之间的支承层之间是以水泥沥青砂浆为填充层，使得无砟轨道结构的整体性较差、结构抗弯性较差，而且水泥沥青砂浆灌注工艺较为复杂，使得轨道板安装的施工精度难以控制。

纵连式轨道板通常包括由混凝土和内置钢筋浇筑而成的板状结构，轨道板的纵向两端面对称设置有至少一个缺口，缺口处排列有螺纹钢筋，螺纹钢筋的一端浇筑于板内，螺纹钢筋的另一端含有螺纹且外露于缺口处，轨道板的承轨部位对称分布有预埋的绝缘套管，轨道板的内置钢筋节点为绝缘节点，其不足之处在于：混凝土与螺纹钢筋接触不充分、结合不密实，握裹力较差，容易变形开裂。

发明内容

为了克服上述技术上不足，本实用新型提供了一种有挡肩纵连式先张型轨道板，该有挡肩纵连式先张型轨道板能使轨道板使用寿命更长、整体性能及耐久性更好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括板体，板体内上、下分别各设有一排先张预应力横向钢筋，两排先张预应力横向钢筋之间设有两排先张预应力纵向钢筋，先张预应力纵向钢筋的端部通过锚固板锚固于板体纵向端部的纵向锚穴孔，先张预应力纵向钢筋相对于板体纵向中心线对称设置，先张预应力横向钢筋的端部通过锚固板锚固于板体横向端部横向锚穴孔，先张预应力横向钢筋相对于板体横向中心线对称设置，板体顶面设有两排有挡肩承台，两排有挡肩承台相对于板体纵向中心线对称设置，板体底面沿纵向方向设有至少两排骨架连接钢筋，骨架连接钢筋下端露于板体外，先张预应力纵向钢筋的端部和先张横向预应力钢筋的端部均设置有外螺纹段，先张预应力纵向钢筋和先张预应力横向钢筋均与锚固板螺纹连接，锚固板与板体卡式连接，锚固板呈圆柱状。

本实用新型的有益效果是：通过先张预应力钢筋与混凝土更充分、密实地结合，具有更大的握裹力；由于预应力钢筋与混凝土之间握裹力的差异，先张预应力钢筋与锚穴连接处的尺寸、连接方式等限制小，因此，可选用尺寸更精简的锚固板，从而进一步增加了锚穴周围混凝土的厚度，并提高其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种有挡肩纵连式先张型轨道板剖视结构图。

图2是本实用新型一种有挡肩纵连式先张型轨道板俯视表面结构图。

图3是本实用新型一种有挡肩纵连式先张型轨道板钢筋分布图。

图4是本实用新型一种有挡肩纵连式先张型轨道板钢筋连接锚固板示意图。

图中1、板体，2、纵向钢筋，3、横向钢筋，4、纵向锚穴孔，5、横向锚穴孔，6、有挡肩承台，7、骨架连接钢筋，8、锚固板。

具体实施方式

如图1-图4所示，包括板体1，板体1内上、下分别各设有一排先张预应力横向钢筋3，两排先张预应力横向钢筋3之间设有两排先张预应力纵向钢筋2，先张预应力纵向钢筋2的端部通过锚固板8锚固于板体1纵向端部的纵向锚穴孔4，先张预应力纵向钢筋2相对于板体1纵向中心线对称设置，先张预应力横向钢筋3的端部通过锚固板8锚固于板体1横向端部横向锚穴孔5，先张预应力横向钢筋3相对于板体1横向中心线对称设置，板体1顶面设有两排有挡肩承台6，两排有挡肩承台6相对于板体1纵向中心线对称设置，板体1底面沿纵向方向设有至少两排骨架连接钢筋7，骨架连接钢筋7下端露于板体1外，先张预应力纵向钢筋2的端部和先张预应力横向钢筋3的端部均设置有外螺纹段，先张预应力纵向钢筋2和先张预应力横向钢筋3均与锚固板8螺纹连接，锚固板8与板体1卡式连接，锚固板8呈圆柱状。                                                           

通过先张预应力钢筋与混凝土更充分、密实地结合，具有更大的握裹力，由于预应力钢筋与混凝土之间握裹力的差异，先张预应力钢筋与锚穴连接处的尺寸、连接方式等限制小，因此，可选用尺寸更精简的锚固板8，从而进一步增加了锚穴周围混凝土的厚度，并提高其使用寿命。有效地解决了板体与先张预应力钢筋之间仅依赖握裹力进行连接时强度不足的问题，通过锚固的方式在板体端部建立起预应力体系，大幅增加了位于板体端部的混凝土的强度，提高了板体的使用寿命。