[实用新型]一种用于汽车装配线升降机的吊环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接机构，尤其是涉及一种用于汽车装配线升降机的吊环。

背景技术

在汽车制造工厂的EMS物料输送系统中，当物料从上料区通过EMS小车运送到达下料区时，一般通过升降机降实现工件从高空降落到底工位的物料转接和装配。

在现有的EMS升降机配套中，升降机的设计细节也不尽相同，其中工件升降是一个重要过程，要求在升降过程中不仅节奏快慢要合适，而且下落的位置也很重要，这直接影响到工件安装和转接的准确性。当前为EMS输送线设计的升降机，承载的托架与上下运动的升降架多数直接使用型钢焊接而成，形成一个不可调节的刚体。这样就带来了以下几个问题，一个是升降机安装的时候承载托架难以调整水平，二是在最高位与轨道对接和最低位与工艺设备对接下料时，不能自动微量自调实现柔性准确对接，以致造成设备故障甚至损害，大大降低了升降机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单，加工方便的用于汽车装配线升降机的吊环。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于汽车装配线升降机的吊环，由吊环内板、设置在吊环内板两侧面的吊环左外板及吊环右外板组成，所述的吊环内板、吊环左外板及吊环右外板之间开设有贯通的通孔，该通孔内设置连接销，所述的吊环内板上开设有连接孔。

所述的吊环连接在升降平台及升降平台固定框之间。

所述的吊环经连接销与所述的升降平台连接，经连接孔与所述的升降平台固定框连接。

所述的升降平台固定框套设在立柱上并沿立柱上下滑动。

该吊环采用焊枪切割，机床钻孔，等离子切割都可轻易加工完成，制作材料可以为普通碳钢钢板20T或40T。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，加工方便，连接装置只需要销连接就可安装使用，维修只需重新更换，针对汽车EMS输送线设计，能和EMS输送线升降平台很好的连接固定。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图4为本实用新型的使用结构示意图。

图中，1为吊环、11为吊环内板、12为吊环左外板、13为吊环右外板、14为连接销、2为升降平台、3为升降平台固定框、4为立柱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

一种用于汽车装配线升降机的吊环1，其结构如图1-3所示，由吊环内板11、设置在吊环内板11两侧面的吊环左外板12及吊环右外板13组成，吊环内板11、吊环左外板12及吊环右外板13之间开设有贯通的通孔，该通孔内设置连接销14，在吊环内板12还上开设有连接孔。该吊环1可以采用焊枪切割，机床钻孔，等离子切割都可轻易加工完成，制作材料可以为普通碳钢钢板20T或40T。

使用时，吊环1连接在升降平台2及升降平台固定框3之间，如图4所示。所吊环1经连接销与14与升降平台2连接，经连接孔与升降平台固定框3连接。升降平台固定框3套设在立柱4上并沿立柱4上下滑动。

吊具和工件刚开始下落的瞬间产生径向运动而使钢结构受到冲击，吊环1的设计目的就是减少吊具和工件下落瞬间对钢结构的冲击。当侧围内外板或者其它工件通过铝轨道到达下料区的时候，升降平台2会在根据设定的程序把物料降落下来。落的时候，因为在升降平台2和地面之间存在一定的倾斜度，另外升降平台固定框3安装在左右立柱4上面，也有一定的水平误差，这就造成了升降平台2和地面不是水平位置，在升降平台2和升降平台固定框3之间安装了吊环1后，升降平台2会自动调整水平位置，这样就大大增加了升降平台2的寿命。