[实用新型]一种矩形马蹄形隧道铺轨机走行轨支架

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及城市轨道交通铺轨机走行轨支架技术领域，具体的说是一种矩形马蹄形隧道铺轨机走行轨支架。

[背景技术]

城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分，随着国家经济的发展和城市化进程的加快，轨道交通得到了迅速发展。如何减轻劳动者劳动强度，提高劳动效率，方便快捷地进行施工生产，一直是我单位致力研究的课题之一。

目前国内轨道交通施工中，铺轨机走行轨支架是施工措施方法，但是走行轨高度、轨间距不可调，施工投入较大，我单位多年来在实践中不断探索、革新，总结出一套行之有效的走行轨支架套件，并对其进行了系统理论阐述，填补了轨道交通施工专项措施技术的空白。

[发明内容]

本实用新型的目的在于解决现有走行轨的承载支架不可调的技术问题，提供一种矩形马蹄形隧道铺轨机走行轨支架。

为实现上述目的，设计一种矩形马蹄形隧道铺轨机走行轨支架，包括顶面1、外支撑2、销钉3、底座4和内支撑5，其特征在于所述的走行轨支架结构分为两个部分：下部底座和上部支架，下部底座由底座4和外支撑2组成，上部支架由内支撑5和顶面1组成，所述的外支撑2底部连接底座4，内支撑5顶部连接顶面1，外支撑2套设在内支撑5外侧，外支撑2上设有若干个等距离的定位孔，内支撑5上设有一个定位孔，与外支撑2定位孔形状、大小相配合，内支撑5定位孔与外支撑2其中一个定位孔中插有销钉3，上部支架顶面为承载槽钢垂直于走行轨，槽钢开设两个槽，槽孔成长方形。

所述的顶面1采用槽钢制成，槽钢上表面中部对称开二个槽，槽钢底部焊接内支撑5钢管，钢管中心垂直于顶面槽钢方向开设有一个通孔。

所述的底座4中部焊接有外支撑2钢管，钢管中心开设有通孔三个。

所述顶面1上的两个槽内分别安装有扣板，扣板中部设有通孔，扣板贴合走行轨轨底角一侧切成直角梯形台状。

本实用新型与现有技术相比，经过了大量的实践总结，逐渐趋于完善，在施工生产中发挥了极大的作用，显著提高了工作效率，同时也为公司节约了成本，提高了经济效益；在结构方面，实现了范围内走行轨轨距可以任意调整，适用不同结构的应用；支架结构受力均匀，稳定可靠；拆装简单，操作方便等优良特性，因此极大的减少了投入资本。

[附图说明]

图1为本实用新型的走行轨支架整体结构示意图；

图2为走行轨支架上部支架的结构示意图；

图3为走行轨支架上部俯视图；

图4为支架下部底座的结构示意图；

图5为支架下部底座横剖面；

图6 为扣板的正视图；

图7为扣板的俯视图；

图8为扣板的立体图；

图9为销钉结构示意图；

图10为走行轨支架与走行轨的安装效果图；

图11(a)为走行轨支架第一档支架高度状态；

图11(b) 为走行轨支架第二档支架高度状态；

图11(c) 为走行轨支架第三档支架高度状态；

图12为安装示意图；

指定图1为摘要附图。

图中  1.顶面；2.外支撑；3.销钉；4.底座；5.内支撑；6.扣板；7.膨胀螺栓；8.高强螺栓。

[具体实施方式]

现结合附图及具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步阐述，相信对本领域技术人员来说是可以实现的。

实施例

本走行轨支架结构分为两个部分：下部底座和上部支架，并通过扣板、销钉及螺栓将两部分组装而成：

(1)支架上部支架

上部支架由顶面1和内支撑5组成，顶面1为承载槽钢垂直于走行轨，顶面1采用10#槽钢制成，其尺寸为100×48×5.3（mm），重量为10.007kg/m，在槽钢上表面中部对称开二个槽，槽孔成长方形，槽宽20mm，长80mm，并安装Φ16/8.8级高强螺栓；内支撑5顶部连接顶面1，具体的说，在槽钢底部焊接内支撑5钢管，内支撑5钢管采用的是SCΦ75普通可焊接钢管，在钢管中心垂直于顶面1槽钢方向开设有一个孔径Φ20的通孔，即得到图2、图3所示的结构。

在所述顶面1上的两个槽内分别安装有扣板6，用于与走行轨的固定连接。

(2) 支架下部底座