[实用新型]一种增程式混合动力城市客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及混合动力汽车领域，尤其涉及了一种搭载了增程器的混合动力城市客车。

背景技术

电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，因此已被越来越广泛的应用，目前有一种电动的城市客车，它使用动力锂电池为驱动电机提供电能，由于目前的动力锂电池比能量较小，而且目前城市客车沿线的换电站等基础设施尚未建立，导致该城市客车连续行驶里程较短，不能满足城市客车日运行里程的需要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种连续行驶里程较长，能满足日运行里程需要的一种增程式混合动力城市客车。

本实用新型所采用的技术方案是：一种增程式混合动力城市客车，包括车身、设置在车身顶部的空调、设置在车身底部的底盘，底盘上设有为启闭车门和制动系统提供压缩空气的空压机、用于转向系统的转向油泵、用于循环冷却水的水泵，底盘上安装有动力系统，所述动力系统包括驱动桥、传动轴、直驱电机和动力电池组，直驱电机的输出轴通过传动轴与驱动桥连接，动力电池组与直驱电机电连接，所述的动力系统还包括设置在底盘后部的增程器、为增程器提供燃料的燃料箱和与动力电池组电连接的车载充电机。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

车辆远距离行驶时，当动力电池组能量用完或者用到设定的状态时，车上搭载的增程器开始工作，发出电能供直驱电机使用，保持车辆运行，使得车辆连续行驶里程较长，可以满足车辆日运行里程需要，而且增程器发出供车辆行驶以外的多余电量可以通过动力电池组储存起来备用，在车辆起步、加速时与增程器提供的电能一起供给驱动电机，起到助力作用，提高车辆的动力性能，并且取消了传统汽车的离合器、变速器，由直驱电机直接通过传动轴连接驱动桥以驱动车辆行驶。

当动力电池组电量不足时，可以通过车载充电机连接外接市电电源给动力电池组慢充充电，避免动力电池组因快充充电而受到损耗。

作为改进，所述的空调、空压机、转向油泵和水泵均与动力电池组电连接；使空调、空压机、转向油泵合水泵均为电动，污染较小。

作为改进，所述的燃料箱可以为储存汽油或柴油的燃油箱，也可以为储存天然气的气瓶；通过补充燃油箱或气瓶中的燃料，供给增程器发电，车辆续驶里程不受车载动力电池组从外部所获得的电量的限制，燃料选择范围较广。

附图说明

图1为本实用新型一种增程式混合动力城市客车的结构示意图；

图2为本实用新型一种增程式混合动力城市客车的动力系统的结构示意图。

如图所示：1、车身；2、空调；3底盘；4、驱动桥；5、传动轴；6、直驱电机；7、车载充电机；8、动力电池组；9、增程器；10、燃料箱。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

如图1、图2所示：一种增程式混合动力城市客车，包括车身1、设置在车身1顶部的空调2、设置在车身1底部的底盘3，底盘3上设有为启闭车门和制动系统提供压缩空气的空压机、用于转向系统的转向油泵、用于循环冷却水的水泵，底盘3上安装有动力系统，所述动力系统包括驱动桥4、传动轴5、直驱电机6和动力电池组8，直驱电机6的输出轴通过传动轴5与驱动桥4连接，取消了传统汽车的离合器、变速器，采用电机直驱的方式驱动车辆运行，动力电池组8与直驱电机6电连接，所述的动力系统还包括设置在底盘3后部的增程器9和为增程器9提供燃料的燃料箱10，所述的增程器包括一个发动机和一个发电机，发动机由燃料箱提供燃料进行工作，通过发电机将机械能转换为电能，发动机转速固定，始终处于低排放、低油耗的区间工作，所述的动力系统还包括与动力电池组8电连接的车载充电机7。 

所述的空调2、空压机、转向油泵和水泵均与动力电池组8电连接，也就是说所述的空调2、空压机、转向油泵、水泵均为电动的。

所述的燃料箱10为储存汽油或柴油的燃油箱。

   所述的燃料箱10为储存天然气的气瓶。