[实用新型]压力清洗机

说明书

技术领域

本发明总体上涉及压力清洗系统，尤其涉及便于操作和使用，以产生适合于特定任务的不同加压流的压力清洗机。本发明的另一方面提供一种便于操作的、可靠且耐用的动力或压力清洗机和/或压力清洗机控制系统，其被配置为，如果在使用压力清洗装置期间出现不理想的运转状况，则防止或暂停压力清洗装置的运转。

背景技术

压力清洗机通常包括可工作地连接到水泵的电动机或发动机。高压软管将硬管连接到水泵的排出侧。该硬管通常包括枪柄等，该枪柄包括扳机，触动该扳机会实现从喷嘴排出高压水流。与使用这种装置相关的操作简单性和功效已经使得压力清洗机成为各种家用和商用清洁和表面准备工作的重要手段。许多清洁和表面准备工作可能还包括额外的清洁或表面处理剂的使用。例如，许多平台和围墙清洗剂、汽车和/或纤维玻璃肥皂、混凝土清洁剂、排泄物清洁剂可商业上获得并且适于提高特定清洁操作的效率。为了完成期望的清洁或表面准备工作并且增加这种装置的适用性，许多压力清洗机包括与产生期望的可变压力流体相关的阀组件，其可被配置为利用或不用这种肥皂或制剂。

通过除了提供用于调节被输送给由硬管支撑的喷嘴的流体流的压力的流体压力调节机构以外，还提供各种替换喷嘴组件，还可以增加用于各种清洁和表面制备工作的这种压力清洗机的使用范围。通常，在泵的出口和连接到硬管的高压软管之间设置有减压阀组件。该减压阀组件通常包括操作器或手柄，该操作器或手柄可转动地连接到外壳，并且与布置在外壳中的阀体相互作用。该阀体通常可手动移动，以选择性地与阀座配合，限定旁路流体通道。相对于阀座操纵阀体来打开和关闭该旁路流体通道，从而改变输送到硬管的流体流的压力。

发动机驱动的压力清洗装置的启动和运转通常需要用户与各种分立控制器的相互作用，这些分立控制器与启动和运转内燃发动机相关，并且配置压力阀组件以向硬管提供期望的流体压力。如通常理解的，内燃发动机的启动可以包括用户与发动机的点火和燃料系统相关的各种控制器的相互作用。在最初启动过程中，例如当发动机还没有长时间运转时，通常称为“冷”启动，用户必须配置点火系统以将点火信号输送到一个或多个火花塞并且与阻风门和/或节气门系统相互作用以将期望的供给燃料输送到与发动机的自维持的运转相关的燃烧室。

通常，用户必须在最初的预热时间段之后操纵阻风门和/或节气门控制器，以在发动机已经达到适当的运转温度之后维持发动机的自支持的运转。通常，点火控制器、阻风门控制器和节气门控制器与压力清洗装置的不同的分立的位置相关。用户与这些控制器的适当相互作用，特别是用户第一次运转这种装置或者用户一段时间没有运转这种装置，通常需要用户检查该装置的全部，以获得或重新获得对与各个控制器中的每一个相关的位置、运转方向和/或移动范围的了解。不能充分了解各种发动机控制器各自的方位和排序，即使发动机已经启动，也可导致发动机溢油和/或发动机的无效运转。在许多压力清洗装置中，发动机通常被配置为以最大运转速度运转，并且通过用户与减压阀组件的相互作用提供期望的流体压力信号。这种配置要求用户注意多个发动机和流体控制器以产生期望的压力信号，并且可导致可燃燃料的无效使用，因为即使使用低于最大运转压力的压力时，发动机也通常以高速度运转。因此，需要一种包括方便的并且容易理解的发动机和流体运转控制器的压力清洗机。

对内燃发动机的高效和长期运转的另一个考虑是关于发动机润滑系统状况的理解。许多发动机包括与保持发动机的曲轴、曲柄臂、活塞和气缸壁等活动部件之间的润滑相互作用有关的大量的油。许多内燃发动机包括通常由曲柄箱限定的并且包括大量的油以维持发动机长时间运转的容器。不能充分了解与发动机运转有关的油水平可导致不希望的对发动机的损害，这可大大地缩短发动机的工作寿命。内燃发动机在低油水平状况期间的长期运转可导致发动机的灾难性故障或咬粘，并且可致使发动机不可修复。

通常，这种压力清洗装置的发动机系统设置有与曲柄箱有关的塞子。检查发动机的油水平需要摘下该塞子并且视觉检查油水平或者与该可摘下的塞子相关的量油尺。由于曲柄箱通常位于内燃发动机和/或泵下方，所以许多用户，特别是新用户，经常不能在使用该压力清洗机之前充分评估油状况或油水平。定期地需要工具来摘下该塞子，使得即使有经验的用户也会放弃评估发动机油状况，有时错误地预期还有足够的发动机油来完成该压力清洗机的预期时间段的运转而不会过度损伤发动机。因此，需要一种允许用户方便地评估发动机油状况或发动机油量的压力清洗装置。还需要一种能够在低油状况期间防止或暂停内燃发动机的运转以避免灾难性的发动机故障的压力清洗装置。