[实用新型]汽车起动机性能测试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行业中汽车起动机的测试设备，尤其是一种汽车起动机大功率在线性能测试台。

背景技术

起动机性能台是测量起动机的电压、电流、转速与扭矩的检测设备。随着汽车工业的飞速发展，对起动性能要求也在逐步提高，所以对起动机的性能测量数据（电压、电流、转速与扭矩）的准确性也必须提高，因此对起动机性能台的机械结构也就提出了更高的要求。

汽车起动机大功率性能台是一种可以配合起动机流水线生产，在流水线设备上做大功率性能测试的设备,随着汽车生产量的不断增加,对汽车起动机的需求将大幅增长,因此对起动机试验台的测试时间提出更高要求,必须要大大缩短起动机的测试时间，现在的起动机测试台测试时间较长已不满足起动机的生产需求。

原有起动机测试台的状况：

1 、只能进行一种起动机的性能测试；

2 、测量数据的精度不高；

3 、测量的范围较小。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种缩短起动机在测试台上的测试时间、满足起动机生产的需求的汽车起动机性能测试台。

按照本实用新型提供的技术方案，所述汽车起动机性能测试台，在底座上安装有纵向进给机构，在纵向进给机构的移动端上安装有横向进给机构，在横向进给机构的移动端上固定有起动机安装盘，在底座上安装有传动机构。

所述传动机构包括负载电机、第一制动器、第二制动器、联轴器与扭力传感器，在底座上固定有负载电机，在负载电机的输出轴端部安装有第一制动器，在底座上转动安装有中间轴与驱动轴，在中间轴的一端安装有第二制动器，第二制动器与所述第一制动器相串联，中间轴的另一端与驱动轴的一端通过联轴器相连，在驱动轴的另一端固定有测试齿轮，在底座上安装有扭力传感器，扭力传感器与中间轴配合。

所述联轴器为模片式联轴器。

所述纵向进给机构为导轨滑块机构。

所述横向进给机构为导轨滑块机构。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型增加了纵横向进给机构，因此能满足多种汽车起动机尺寸安装要求；

本实用新型增大扭力传感器及制动器的扭矩能提高起动机数据测范围；

本实用新型改变了弹性联轴器的结构（把传统的星型联轴器改为模片式联轴器），这样就可以提高机械传动的平稳性，转速动准确性，从而提高了起动机测量数据的准确性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中传动机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

该汽车起动机性能测试台，在底座1上安装有纵向进给机构2，在纵向进给机构2的移动端上安装有横向进给机构3，在横向进给机构3的移动端上固定有起动机安装盘4，在底座1上安装有传动机构5。

所述传动机构5包括负载电机5.1、第一制动器5.2、第二制动器5.3、联轴器5.4与扭力传感器5.5，在底座1上固定有负载电机5.1，在负载电机5.1的输出轴端部安装有第一制动器5.2，在底座1上转动安装有中间轴与驱动轴，在中间轴的一端安装有第二制动器5.3，第二制动器5.3与所述第一制动器5.2相串联，中间轴的另一端与驱动轴的一端通过联轴器5.4相连，在驱动轴的另一端固定有测试齿轮5.6，在底座1上安装有扭力传感器5.5，扭力传感器5.5与中间轴配合。

所述联轴器5.4为模片式联轴器。

所述纵向进给机构2为导轨滑块机构。

所述横向进给机构3为导轨滑块机构。

本实用新型通过纵向进给机构2与横向进给机构3可以变起动机安装板的相对位置，从而可以安装多种型号的起动机，实现了多种型号的起动机在同一台试验设备上做试验的功能。用模片式联轴器5.4代替传统的星型联轴器，从而提高了起动机的测试数据的准确性，用第一制动器5.2与第二制动器5.3串联安装，从而加大了制动力矩，因此加大了起动机的检测范围。