[实用新型]用于热交换器的管板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种特别是用于机动车热交换中的具有最优的槽形状的管板，具有直立边缘区域，用于容纳垫圈的夹紧辅助器。 

背景技术

在特别是用于机动车中的热交换器中，冷却剂引导管多次与管板连接。在管板中置入有集流箱。管板接着与集流箱机械连接。 

为了实现流体密封的目的，在管板中将垫圈插入到管板的环形槽中，其在装配末尾状态下固定到集流箱的脚区域和管板之间。该垫圈用于使热交换器向外密封。 

在这样的结构中使用的垫圈例如从DE4243495C5中已知。垫圈的有利构造设计为使得弹性垫圈包括与管板的内槽相应的轮廓。垫圈还额外包括所谓的夹紧辅助器，其使得垫圈在管板的角落上的槽中压紧。 

为此管板在角落上包括槽，其能够容纳垫圈的夹紧辅助器且因此实现垫圈在预定位置的稳定支承。 

现有技术中不利的是，特别是槽的构造位于管板的角落。由于槽的并非最优的构造，垫圈区域能够在集流箱和管板之间被液体冲刷。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于热交换器的管板，其保证了垫圈的夹紧辅助器在槽中的稳定位置且同时阻止垫圈区域被液体冲刷。 

本实用新型的目的通过具有最优槽形状的管板来解决。本实用新型有利的改进方案进行进一步描述。 

有利地，特别是用于机动车热交换器中的管板具有最优的槽形状，具有直立边缘区域，用于容纳垫圈的夹紧辅助器，其中管板在直立边缘区域的角落区域包括由直立边缘区域的上边缘延伸的槽，其中槽在直立边缘区域分别包括第一侧边界和第二侧边界，且槽实质上划分为三个连续部分。 

此外有利地，第一侧边界和第二侧边界在上部构成从直立边缘区域的上边缘延伸出来的锥形部分，其侧边界实质上彼此平行延伸。 

第一侧边界和第二侧边界在向下紧接着上部的中部构成侧边界彼此平行延伸的部分。 

在可选的实施方案中有利地，下部包括通过第一侧边界和第二侧边界以及下边界在直立边缘区域中构成的矩形的部分，其中该下部与中部相比具有更大的宽度。为此保证在下部中夹紧辅助器或垫圈的稳定位置。通过中部的较窄构造，避免夹紧辅助器或垫圈向上移动。 

此外优选地，下部的区域围绕中线对称，该中线在中部的第一侧边界和第二侧边界之间延伸，或下部的区域围绕中线非对称，该中线在位于中部的第一侧边界和第二侧边界之间延伸。两种配置是可能的且分别支撑夹紧辅助器或垫圈在槽下部的固定位置。 

此外有利地，上部的第一侧边界实质上以第一角度笔直地向直立边缘区域的上边缘延伸。通过该笔直引导，夹紧辅助器能够更好地在下部区域中引导到其装配末端位置。通过该预定的角度将夹紧辅助器引导到其末端装配位置。 

同样有利地，上部的第二侧边界形成台阶，并以第二角度向直立边缘区域的上边缘延伸。通过该台阶的形成，夹紧辅助器或垫圈能够在第一运行过程中简单位于槽中，其中夹紧辅助器放置在台阶上。该锥形通过预定的角度更好地将夹紧辅助器或垫圈引导到其末端装配位置。 

特别是根据前述任一项权利要求所述的管板构造，其特征在于，垫圈置入管板中，其借助于夹紧辅助器固定到直立边缘区域的角落区域的槽中。 

附图说明

以下本实用新型将在附图和至少一个实施例的基础上进行进一步更加详细地说明。其中： 

图1是在直立边缘区域的角落区域具有最优槽形状的管板的侧视图， 

图2是图1中管板的透视图， 

图3是具有插入垫圈的图1和图2中管板的透视图， 

图4是在直立边缘区域的角落区域具有最优槽形状的管板的侧视图，以及 

图5是图4中管板的透视图。 

具体实施方式

图1中示出了管板1的侧视图。该附图中的视角为从外指向管板1的角落区域，其从直立边缘区域2中产生。在直立边缘区域2的角落区域插入有槽，其用于容纳垫圈的夹紧辅助器13且同时与管板1的直立边缘区域2彼此分离。 

槽14从管板1直立边缘区域2的上边缘12向下延伸。槽14按三个部分5，6，7划分其高度，在三个部分中槽14的外侧轮廓或侧边界3，4的轨迹不同地延伸。 

上部5直接紧贴于直立边缘区域2的上边缘12上。第一侧边界4笔直地以可直立的角11向着上边缘延伸。第二侧边界3形成台阶10地以实质上倾斜的方向延伸，其导致槽14以增加的从上边缘12测量的深度成锥形。