[实用新型]加强型中间传动轴总成有效

专利信息
申请号: 201320214210.1 申请日: 2013-04-25
公开(公告)号: CN203189551U 公开(公告)日: 2013-09-11
发明(设计)人: 狄更新;杨振海 申请(专利权)人: 东风(十堰)汽车传动系统有限公司
主分类号: F16D1/10 分类号: F16D1/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 442000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 加强型 中间 传动轴 总成
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种传动装置,具体的说,是涉及一种加强型中间传动轴总成。 

背景技术

中间传动轴总成的组成是由凸缘叉、万向节叉、十字轴带滚针轴承总成、卡簧、轴管、中间花键轴、中间支承总成、隔圈、中凸缘、垫片、扁螺母、开口销等,这样在装配过程中隔圈与凸缘不能很好贴合,使之有间隙,隔圈与凸缘装配完成以后隔圈会转动。传动轴在运转过程中容易产生抖动或异响,影响传动轴的使用寿命。 

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足,本实用新型提供一种降低制造成本,能很好的解决隔圈转动,降低传动轴总成抖动,并且提高传动轴使用寿命的加强型中间传动轴总成。 

本实用新型所采取的技术方案是: 

一种加强型中间传动轴总成,包括设置在中部的轴管,轴管的一端与万向节叉相连接,万向节叉与十字轴带滚针轴承总成相连接;轴管的另一端与中间花键轴相连接;中间花键轴中部由中间支承总成支撑;中间花键轴的端部设置有中凸缘,中凸缘内侧设置有中凸缘隔圈,中凸缘与中凸缘隔圈为一体结构。 

本实用新型相对现有技术的有益效果: 

本实用新型加强型中间传动轴总成,装配时完全不用考虑隔圈与凸缘间有无间隙,隔圈与凸缘装配完成以后隔圈不会转动,既省掉了装配工序,提高了生产效率;降低传动轴总成抖动,并且提高传动轴使用寿命。 

附图说明

图1是现有技术中间传动轴总成结构示意图; 

图2是本实用新型加强型中间传动轴总成结构示意图。 

附图中主要部件符号说明: 

图中: 

1、凸缘叉                      2、卡簧 

3、万向节叉                    4、轴管 

5、扁螺母                      6、开口销 

7、十字轴带滚针轴承总成        81、凸缘 

82、中凸缘                     9、垫片 

10、中间花键轴                 11、中间支承总成 

12、隔圈                       13、中凸缘隔圈。 

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明: 

附图2可知,一种加强型中间传动轴总成,包括设置在中部的轴管4,轴管4的一端与万向节叉3相连接,万向节叉3与十字轴带滚针轴承总成7相连接;轴管4的另一端与中间花键轴10相连接;中间花键轴10中部由中间支承总成11支撑;中间花键轴10的端部设置有中凸缘82,中凸缘82内侧设置有中凸缘隔圈13,中凸缘82与中凸缘隔圈13为一体结构。 

本实用新型加强型中间传动轴总成,装配时完全不用考虑隔圈与凸缘间有无间隙,隔圈与凸缘装配完成以后隔圈不会转动,既省掉了装配工序,提高了生产效率;降低传动轴总成抖动,并且提高传动轴使用寿命。 

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