[实用新型]加强型中间传动轴总成有效
申请号: | 201320214210.1 | 申请日: | 2013-04-25 |
公开(公告)号: | CN203189551U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 狄更新;杨振海 | 申请(专利权)人: | 东风(十堰)汽车传动系统有限公司 |
主分类号: | F16D1/10 | 分类号: | F16D1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加强型 中间 传动轴 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种传动装置,具体的说,是涉及一种加强型中间传动轴总成。
背景技术
中间传动轴总成的组成是由凸缘叉、万向节叉、十字轴带滚针轴承总成、卡簧、轴管、中间花键轴、中间支承总成、隔圈、中凸缘、垫片、扁螺母、开口销等,这样在装配过程中隔圈与凸缘不能很好贴合,使之有间隙,隔圈与凸缘装配完成以后隔圈会转动。传动轴在运转过程中容易产生抖动或异响,影响传动轴的使用寿命。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足,本实用新型提供一种降低制造成本,能很好的解决隔圈转动,降低传动轴总成抖动,并且提高传动轴使用寿命的加强型中间传动轴总成。
本实用新型所采取的技术方案是:
一种加强型中间传动轴总成,包括设置在中部的轴管,轴管的一端与万向节叉相连接,万向节叉与十字轴带滚针轴承总成相连接;轴管的另一端与中间花键轴相连接;中间花键轴中部由中间支承总成支撑;中间花键轴的端部设置有中凸缘,中凸缘内侧设置有中凸缘隔圈,中凸缘与中凸缘隔圈为一体结构。
本实用新型相对现有技术的有益效果:
本实用新型加强型中间传动轴总成,装配时完全不用考虑隔圈与凸缘间有无间隙,隔圈与凸缘装配完成以后隔圈不会转动,既省掉了装配工序,提高了生产效率;降低传动轴总成抖动,并且提高传动轴使用寿命。
附图说明
图1是现有技术中间传动轴总成结构示意图;
图2是本实用新型加强型中间传动轴总成结构示意图。
附图中主要部件符号说明:
图中:
1、凸缘叉 2、卡簧
3、万向节叉 4、轴管
5、扁螺母 6、开口销
7、十字轴带滚针轴承总成 81、凸缘
82、中凸缘 9、垫片
10、中间花键轴 11、中间支承总成
12、隔圈 13、中凸缘隔圈。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明:
附图2可知,一种加强型中间传动轴总成,包括设置在中部的轴管4,轴管4的一端与万向节叉3相连接,万向节叉3与十字轴带滚针轴承总成7相连接;轴管4的另一端与中间花键轴10相连接;中间花键轴10中部由中间支承总成11支撑;中间花键轴10的端部设置有中凸缘82,中凸缘82内侧设置有中凸缘隔圈13,中凸缘82与中凸缘隔圈13为一体结构。
本实用新型加强型中间传动轴总成,装配时完全不用考虑隔圈与凸缘间有无间隙,隔圈与凸缘装配完成以后隔圈不会转动,既省掉了装配工序,提高了生产效率;降低传动轴总成抖动,并且提高传动轴使用寿命。
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