[实用新型]可调偏心自行车轮毂

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车轮毂技术领域。

背景技术

通常的自行车的车轮毂轮轴设置在中心固定的位置，安装此种轮毂可以用来一般的代步工具。经过专利检索也有可以调节轮轴与车轮偏心在骑行中自行车起到自行车起伏颠簸的自行车设计。但在结构整体完整性上和控制方面存在不够合理，造成机件的可靠耐久性低和容易损坏。

实用新型内容

为了解决上述不足本实用新型的目的在于提供一种结构合理可靠耐用的可调偏心自行车轮毂、且容易操作转换轮轴偏心和轮轴恢复中心状态。

为实现本实用新型的目的，本实用新型的一种技术方案为：一种可调偏心自行车轮毂，包括毂管，毂管设有端盖，端盖设有滑槽，所述的毂管内设有齿轮箱，轮轴穿过滑槽，毂管与伸缩杆连接；其特征是：所述的轮轴与驱动轴平行，轮轴上套有齿轮A、滑动件和齿轮B，驱动轴上设有从动齿A、从动齿B和斜齿，斜齿驱动斜齿轮转动，斜齿轮转动时驱动伸缩杆伸和缩；所述的齿轮A与从动齿A传动联接，齿轮B与从动齿B啮合传动；所述的滑动件与调节杆联接。

所述的可调偏心自行车轮毂，其特征是：所述的齿轮A用链条驱动从动齿A，所述的齿轮B与从动齿B啮合传动。

所述的可调偏心自行车轮毂，其特征是：所述的齿轮A、滑动件和齿轮B的端部分别设有凸爪，滑动件上设有弹簧。

所述的可调偏心自行车轮毂，其特征是：所述的轮轴设有推动件和能使齿轮A、齿轮B与滑动件分离的拨叉，推动件与滑动件联接。

本实用新型在转换骑行方式时操作方便简单，在控制结构上合理在轮轴偏心或恢复中心后会自动断开传动机构使伸缩机件停止工作，使轮轴停留在原来设定好的位置，螺旋斜齿和螺旋斜齿轮直角传动平稳可靠，设有斜面的拨叉控制轮轴偏心和轮轴恢复中心位置准确到位。

附图说明

图1为本实用新型可调偏心自行车轮毂的一种实施方式的立体装配分解结构图；

图2为轮轴上组件装配分解立体结构图；

图3为本实用新型可调偏心自行车轮毂的轮轴、齿轮、链条、驱动轴、斜齿轮装配后的立体图；

图4为图3的装配后另一方向的视图；

图5为本实用新型滑动件、齿轮的结构图；

图6为本实用新型可调偏心自行车轮毂装配后轮轴在中心位置的立体视图；

图7为本实用新型可调偏心自行车轮毂装配后轮轴在偏心位置的立体视图；

图8为本实用新型可调偏心自行车轮毂装配后轮轴在中心位置的剖面视图；

图9为本实用新型可调偏心自行车轮毂装配后轮轴在偏心位置的剖面视图；

图10为本实用新型可调偏心自行车轮毂的齿轮箱结构图；

图11为本实用新型可调偏心自行车轮毂齿轮箱另一面结构图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型可调偏心自行车轮毂的具体实施例作进一步详述。

如图中所示，本实用新型可调偏心自行车轮毂的毂管1、螺栓2、轴承3、齿轮箱4、端盖5、滑槽6、寸套7、刹车碟8、螺钉9、拨叉10、轴承座11、轮轴12、链条13、从动齿A14、斜齿15、驱动轴16、齿轮A17、滑动件18、弹簧19、斜齿轮20、斜齿轮轴21、伸缩杆22、齿轮B23、推动件24、插销25、复位弹簧26、飞轮27、从动齿B28、斜齿轮轴座29、导向槽30、槽31、斜面32、挡圈33、凸爪34、凸键35、螺孔36、驱动轴座37、缓冲弹簧38、调节杆39、摇臂架40、拉索41、摇臂42、定向槽43。

轮轴的两端伸出至毂管端盖外部，轮轴的两端固定在自行车的车架后，整个轮毂组件套在轮轴上，毂管旋转时带动整个轮毂组件绕着轮轴转动，唯有滑动件不转。

实施例1

如图1至图9所示，所述的可调偏心自行车轮毂，轴承3安装在齿轮箱4的轴承座上，轴承3套在轮轴12上，齿轮A、齿轮B套在轮轴12上且可以在轮轴上转动，滑动件18套在轮轴18上可以在轮轴上轴向滑动且不能在轮轴12上转动。

驱动轴16安装在齿轮箱4的驱动轴座37中，齿轮A17与从动齿A14用链条13传动，齿轮B与从动齿B啮合传动，驱动轴16设有斜齿15，斜齿15与斜齿轮20啮合传动，斜齿轮20内径开设有螺纹孔36，螺纹孔36里设有带有螺牙的伸缩杆22，伸缩杆22与毂管1固定连接，斜齿轮20转动时伸缩杆22在螺纹的作用下在斜齿轮轴21中伸出或收缩。