[实用新型]一种电动汽车充电桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车充电领域，尤其涉及一种电动汽车充电桩。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，也符合新型能源战略要求。

但是，电动汽车唯一的缺点就是时常需要充电，如何给电动汽车充电是一个重要的课题，充电桩可以有效解决充电难的问题，充电桩能够快速的为电动汽车充电，但是充电桩一般放置在室外，这样在雨雪天气对充电桩的防水问题提出了较高的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供的一种电动汽车充电桩。

本实用新型是这样实现的，一种电动汽车充电桩，包括箱体和防水门，所述防水门安装在箱体上，所述箱体上，靠近防水门的一侧开口，所述箱体上开口的面靠近内壁处设有向内腔凹陷的凹形平台，凹形平台内设有密封圈，所述防水门上的靠近箱体内腔的壁上设有与所述凹形平台相配合的凸形台，所述箱体和防水门通过凹形平台与凸形台配合安装，并通过密封圈密封。

进一步地，所述凹形平台上设有密封槽，所述密封圈设于密封槽上。

进一步地，所述密封圈的直径大于密封槽的深度。

进一步地，所述防水门上设有显示屏。

进一步地，所述防水门上的凸形台外围设有第二密封圈。

进一步地，所述密封槽的截面形状为“C”形、方形或梯形中的一种。

本实用新型提供的电动汽车充电桩的优点在于：通过在箱体的开口处设置凹形平台，在凹形平台上设置密封槽，在密封槽中设置密封圈，且在防水门的靠近箱体内腔的一侧设置与凹形平台相配合的凸形台，凸形台的外围设置第二密封圈，通过双重密封圈的密封防水有效的提高了电动汽车充电桩的密封性和防水性能。

附图说明

图1为本实用新型电动汽车充电桩的结构示意图。

图2为图1中的箱体的主视图。

图3为图2中的A-A剖视图。

图4为图3中B部分的放大图。

图5为图1中的防水门的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型电动汽车充电桩的结构示意图。

所述一种电动汽车充电桩，包括箱体10和防水门20，所述防水门20安装在箱体10上，所述箱体10上的靠近防水门20的一侧开口，所述箱体10上开口的面靠近内壁处设有向内腔凹陷的凹形平台11。

请一并参阅图2、图3及图4，并结合图1，其中图2为图1中的箱体的主视图，图3为图2中的A-A剖视图，图4为图3中B部分的放大图。

所述凹形平台11上设有密封槽111，所述凹形平台11内设有密封圈112，所述密封圈112设于密封槽111上，所述密封圈112的截面直径大于密封槽111的深度，所述密封槽111的截面形状为“C”形、方形或梯形中的一种。

请参阅图5，并结合图1，图5为图1中的防水门的剖视图。

所述防水门20上的靠近箱体10内腔的壁上设有与所述凹形平台11相配合的凸形台21，所述箱体10和防水门20通过凹形平台11与凸形台21配合安装，并通过密封圈112密封，所述防水门20上设有显示屏22，所述防水门20上的凸形台21外围设有第二密封圈23。

通过将密封圈112的截面直径设置大于密封槽111的深度，使密封圈112安装到密封槽111后，密封槽111的外部剩余部分密封圈112，用于防水门20上的凸形台21的压合密封。

通过在箱体10的开口处设置凹形平台11，在凹形平台11上设置密封槽111，在密封槽111中设置密封圈112，且在防水门20的靠近箱体10内腔的一侧设置与凹形平台11相配合的凸形台21，凸形台21的外围设置第二密封圈23，通过双重密封圈的密封防水，有效的提高了电动汽车充电桩的密封性和防水性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。