[实用新型]一种汽车轮胎的连接器有效
申请号: | 201320214987.8 | 申请日: | 2013-04-25 |
公开(公告)号: | CN203246277U | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 蒋成吉 | 申请(专利权)人: | 蒋成吉 |
主分类号: | B60C19/00 | 分类号: | B60C19/00 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 徐萍 |
地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车轮胎 连接器 | ||
技术领域
本实用新型涉及连接器领域,特别是涉及一种汽车轮胎的连接器。
背景技术
连接器是我们电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间,架起沟通的桥梁,从而使电流流通,使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件,顺着电流流通的通路观察,你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的,随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同,有各种不同形式的连接器。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎的连接器,结构简单,连接牢固,使用方便,加工成本低。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种汽车轮胎的连接器,包括:轮胎轴连接部、连接孔、多个螺栓孔、缓冲弹簧、加固层和多个连接轴杆,所述轮胎轴连接部的顶端开有连接孔,所述轮胎轴连接部的外围开有三个螺栓孔,所述连接孔与轮胎轴连接部的中间设有缓冲弹簧,所述轮胎轴连接部的底端与加固层通过螺钉连接,所述加固层边缘加工有两个连接轴杆。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述连接轴杆的顶端加工有螺纹。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述缓冲弹簧的两端有缓冲垫。
本实用新型的有益效果是:本实用新型一种汽车轮胎的连接器,结构简单,连接牢固,使用方便,加工成本低。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车轮胎的连接器一较佳实施例的结构示意图;
附图中各部件的标记如下:1、螺纹,2、连接轴杆,3、加固层,4、螺栓孔,5、轮胎轴连接部,6、缓冲弹簧,7、缓冲垫,8、连接孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1,一种汽车轮胎的连接器,包括:轮胎轴连接部5、连接孔8、多个螺栓孔4、缓冲弹簧6、加固层3和多个连接轴杆2,所述轮胎轴连接部5的顶端开有连接孔8,所述轮胎轴连接部5的外围开有三个螺栓孔4,所述连接孔8与轮胎轴连接部5的中间设有缓冲弹簧6,所述轮胎轴连接部5的底端与加固层3通过螺钉连接,所述加固层3边缘加工有两个连接轴杆2。
另外,所述连接轴杆2的顶端加工有螺纹1,连接器通过连接轴杆连接在轮胎内侧,加固层能保证连接器的耐磨损性,防止在高速旋转中断裂。
另外,所述缓冲弹簧6的两端有缓冲垫7,缓冲弹簧配合缓冲垫能使整体具有较高的韧性,延长使用寿命。
区别于现有技术,本实用新型一种汽车轮胎的连接器,结构简单,连接牢固,使用方便,加工成本低。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蒋成吉,未经蒋成吉许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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