[实用新型]轮式装甲车动力总成悬置系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及重型车辆技术领域，具体涉及一种用于轮式装甲车动力总成的悬置系统。

背景技术

随着整个社会汽车工业的发展，人们对车辆的乘坐舒适性的要求越来越高，不仅是针对轿车，对重型车及军用装甲车也一样。除了车辆本身的技术性能以外，动力总成的悬置系统匹配设计是否合理，也是影响车辆乘坐舒适性的重要因素。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轮式装甲车动力总成悬置系统，以提高车辆的乘坐舒适性。

本实用新型所述的轮式装甲车动力总成悬置系统，所述动力总成包括刚性联接的发动机、变速器及分动箱，所述悬置系统包括前悬置总成、两个后悬置总成及两个辅助悬置总成，所述前悬置总成通过发动机支架安装在发动机前部下端，并通过前甲板固定座与车体前甲板固定连接，所述两个后悬置总成分别安装在发动机后部的左、右两侧，并通过侧板固定座分别与动力舱两侧板固定连接，所述两个辅助悬置总成安装在分动箱下端，并通过底板固定座与车体底板固定连接。

进一步的，所述前悬置总成、后悬置总成、辅助悬置总成均为橡胶悬置。

本实用新型所述的悬置系统针对轮式装甲车的动力总成，采用五点支撑的匹配方式，即发动机与变速器三点弹性支撑以及分动箱的两点辅助支撑，能够有效保证动力总成的工作稳定性，并使得该悬置系统具有较好的避振效果，从而提高了乘员的乘坐舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中的前悬置总成、发动机支架和前甲板固定座的结构示意图；

图3是本实用新型中的后悬置总成和侧板固定座的结构示意图；

图4是本实用新型中的辅助悬置总成和底板固定座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述：

如图1至图4所示的轮式装甲车动力总成悬置系统，所述动力总成包括刚性联接的发动机1、变速器2及分动箱3，所述悬置系统包括前悬置总成4、两个后悬置总成5及两个辅助悬置总成6，所述五个悬置均为橡胶悬置，所述前悬置总成4通过发动机支架41安装在发动机1前部下端，并通过前甲板固定座42与车体前甲板固定连接，所述两个后悬置总成5分别安装在发动机1后部的左、右两侧，并通过侧板固定座51分别与动力舱两侧板固定连接，所述两个辅助悬置总成6通过分动箱安装座61安装在分动箱3下端，并通过底板固定座62与车体底板固定连接。