[实用新型]两栖轮式装甲车防浪板操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及两栖车辆技术领域，具体涉及一种两栖轮式装甲车防浪板操纵机构。

背景技术

目前国内两栖轮式装甲车的防浪板主要有两种操纵方式，一种是手动操纵，浮渡前，人员下车手动打开防浪板，上岸后，人员再下车手动收回防浪板，这种方式要求人员下车操作，乘员安全性差，收放防浪板时间长；另一种是通过机械联杆实现车内操作，但现有的这种方式存在转换时间较长及车内操作困难，机构复杂，车内布置困难的缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种两栖轮式装甲车防浪板操纵机构，能够在车辆水陆转换时，在车内实现防浪板的快速收放。

本实用新型所述的两栖轮式装甲车防浪板操纵机构，包括铰接固定在车身甲板外壁的防浪板及支撑杆，所述防浪板上开设有滑槽，在车身甲板上设有套筒，在车身甲板内安装有气缸组件，所述气缸组件包括气缸、电磁换向阀和气源，所述支撑杆的一端穿过套筒并铰接固定在防浪板的滑槽内，另一端与气缸的活塞杆铰接固定。

进一步的，所述气缸为双向作用气缸。

进一步的，在驾驶舱内设有防浪板控制开关，其通过信号控制线与气缸组件联接。

本实用新型所述的两栖轮式装甲车防浪板操纵机构结构简单，成本低，稳定可靠，使得驾驶人员能够在车内通过控制气缸运动实现防浪板的快速打开、收起，提高了承载人员安全性。

附图说明

图1是本实用新型在防浪板打开时的结构示意图；

图2是本实用新型在防浪板关闭时的结构示意图；

图中箭头为气缸的活塞杆运动方向。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述：

如图1、图2所示的两栖轮式装甲车防浪板操纵机构，包括铰接固定在车身甲板3外壁的防浪板1及支撑杆2，所述防浪板1上开设有滑槽11，在车身甲板3上设有套筒4，在车身甲板内安装有气缸组件，所述气缸组件包括双向作用气缸5、电磁换向阀和气源，在驾驶舱内设有防浪板控制开关，其通过信号控制线与气缸组件联接；所述支撑杆2的一端穿过套筒4并铰接固定在防浪板的滑槽11内，另一端与双向作用气缸5的活塞杆铰接固定。