[实用新型]隧道防淹门安全锁定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防淹门，尤其是一种隧道防淹门安全锁定装置。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，轨道交通、隧道交通也踏上了高速发展的道路，轨道交通与隧道交通经常要穿越河流或者湖泊，防淹门应运而生，越来越广泛的应用于轨道交通与隧道交通中。

建造越江隧道时，必须考虑水底隧道在遇到灾害或者战争（如爆炸、地震、战争或其他）而断裂、破坏时，江水灌入隧道内，并由此迅速漫至城区，危及人民的生命及财产的问题。所以要在隧道两端洞口位置设置防淹门以备在应急情况下将隧道两端封闭，及时防堵江水由隧道灌入。

除此以外，在灾害或者战争降临时，利用防淹门将隧道进行封闭，可以将隧道作为类似于防空洞的避难场所。

在操作防淹门上升或下降时，一般通过液压作用将其拉动，当防淹门被拉到一定高度时，需要将其长时间固定在此高度。而现有的液压或者其他拉升设备在拉升防淹门时，在将防淹门固定在某一高度后，由于设备的影响，防淹门容易逐步向下滑落，久而久之，容易造成事故的产生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作性强、安全性高的隧道防淹门安全锁定装置。

为实现上述技术效果，本实用新型公开了一种隧道防淹门安全锁定装置，设置于隧道洞口的两侧门肩上，所述安全锁定装置包括：

一基座，所述基座固定于基建混凝土上；

一丝杠传动机构，所述丝杠传动机构固定连接于所述基座上；

一防淹门支撑件，所述防淹门支撑件固定连接于所述丝杠传动机构的伸缩端，所述防淹门支撑件的下端置于所述基建混凝土上，并且在使用时所述防淹门支撑件的上端承托于所述防淹门的底部。

本实用新型进一步的改进在于，所述基座通过预埋钢板固设于基建混凝土上。

本实用新型进一步的改进在于，所述丝杠传动机构包括两根丝杠，所述两根丝杠的伸缩端分别固定连接于所述防淹门支撑件的两端。

本实用新型进一步的改进在于，所述两根丝杠之间通过一连杆连接并由一手动转轮同步驱动连接。

本实用新型进一步的改进在于，所述两根丝杠之间通过一连杆连接并由一电机同步驱动连接。

本实用新型进一步的改进在于，所述防淹门支撑件由两根工字钢连接构成。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是：利用丝杠传动机构伸缩移动防淹门支撑件，在防淹门提升状态下，防淹门支撑件承托住防淹门底部两端，可以使防淹门在升高之后稳固的停靠，使其在停靠较久时不受液压拉伸装置的影响下滑，从而避免现有技术中存在的问题，具有极佳的操作性，同时具有较高的安全性。

附图说明

图1为本实用新型隧道防淹门安全锁定装置的结构剖视图。

图2为本实用新型隧道防淹门安全锁定装置的侧面结构剖视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图1的局部结构放大剖视图。

图5为图3的局部结构放大剖视图。

图6为本实用新型隧道防淹门安全锁定装置的使用状态示意图。

图7为图6的局部结构放大剖视图。

图8为本实用新型隧道防淹门安全锁定装置俯视结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

首先参阅图1～图8所示，本实用新型的一种隧道防淹门安全锁定装置1设置于隧道洞口的两侧门肩上，包括一基座11，基座11通过预埋钢板110固设于隧道洞口两侧门肩的基建混凝土2上，预埋钢板110在隧道施工时预先设计施工。一丝杠传动机构12固定连接于基座11上，在安装丝杠传动机构12时基建混凝土2结构上面的基座11用水泥砂浆找平，并确保同一防淹门3两侧的锁定面齐平。丝杠传动机构12需对应基座11安装孔位置加工螺纹孔后安装，并根据实际需要调整。丝杠传动机构12进一步包括两根丝杠120，两根丝杠120之间通过一连杆121连接并由一手动转轮同步驱动连接，或者连接一电机122由该电机122同步驱动连接。一防淹门支撑件13固定连接于丝杠传动机构12的伸缩端，两根丝杠120的伸缩端分别固定连接于防淹门支撑件的两端。防淹门支撑件13由两根工字钢连接构成，防淹门支撑件13的下端置于基建混凝土2上，在使用时，如图6～图8所示，防淹门支撑件13的上端承托于防淹门3的底部，以固定防淹门3。