[实用新型]日行灯控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车日行灯控制系统。

背景技术

日行灯是安装在车身前部的日行灯，是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。固然，加装了日行灯可使汽车看起来更酷，更炫，但日行灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。在国外行车开启头灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之，日行灯的目的就是为了交通安全。

然而，加装了日行灯后，如果仅仅把日行灯作为让行人避让的信号灯，未免有些浪费，作为车灯系统的一部分，日行灯可以为其他灯的信号进行加强。

因此，如何有效的利用日行灯作为信号加强灯的问题，已成为当前急需解决的技术问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能有效利用日行灯的日行灯控制系统。

为解决本实用新型的技术问题，本实用新型提供一种日行灯控制系统，其包括中央控制单元、调光模块、用于控制左侧日行灯的第一LED恒流控制模块、用于控制右侧日行灯的第二LED恒流控制模块，中央控制单元分别与第一LED恒流控制模块、第二LED恒流控制模块及调光模块相连接。

其中，所述日行灯控制系统进一步包括与第一LED恒流控制模块相连接的左侧日行灯。

其中，所述日行灯控制系统进一步包括与第二LED恒流控制模块相连接的右侧日行灯。

其中，所述调光模块采用PMW脉冲调制模块。

与现有技术相比较，本实用新型的日行灯控制系统有效的利用了日行灯的作用，除了具有提醒行人避让的功能外，还能增强转向灯的功能。

附图说明

图1是本实用新型一种实施方式的日行灯控制系统的示意图。

图2是图1中的日行灯控制系统的控制流程示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本实用新型中，日行灯包括设置在汽车左侧的左侧日行灯和设置在汽车右侧的右侧日行灯。日行灯控制系统包括中央控制单元、第一LED恒流控制模块、第二LED恒流控制模块及调光模块。第一LED恒流控制模块、第二LED恒流控制模块分别与左侧日行灯和右侧日行灯相连接，分别用于控制左侧日行灯和右侧日行灯的发光。调光模块用于控制左侧日行灯和右侧日行灯的亮度。中央控制单元分别与第一LED恒流控制模块、第二LED恒流控制模块及调光模块相连接，用于发出控制信号给第一LED恒流控制模块、第二LED恒流控制模块及调光模块，从而控制日行灯的发光状态。中央控制单元分别检测ACC信号、转弯信号及小灯状态信号进行实时监测，从而发出控制信号给第一LED恒流控制模块、第二LED恒流控制模块及调光模块，以控制日行灯的发光状态。所述调光模块采用PMW脉冲调制模块，以确保每次导通的时候，灯的电流一致，从而亮度一致，避免闪烁。

如图2所示，上述日行灯控制系统的控制流程如下：

汽车启动后，中央处理单元检测到ACC信号，日行灯亮；

继续检测ACC信号，如果ACC信号为低，则说明汽车停止发动，日行灯亮15秒后熄灭；

如果ACC信号为高，则继续检测转弯信号；如果有转弯信号，则控制日行灯跟着转弯信号一起变化，以增强转弯信号灯的信号；如果没有转弯信号，则保持日行灯正常亮；

检测是否开小灯，如果开了小灯，则降低日行灯的亮度，降低汽车的能耗；如果小灯没开，则继续保持日行灯正常亮。

与现有技术相比较，本实用新型的日行灯控制系统有效的利用了日行灯的作用，除了具有提醒行人避让的功能外，还能增强转向灯的功能。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。