[实用新型]一种钢结构牛腿、组件及承重装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑工程、公路、铁路、市政施工制造领域，尤其涉及一种钢结构牛腿、组件及承重装置。

背景技术

近年来，随着国民经济的不断发展，在我国修筑的公路、铁路、市政工程也越来越多，很多时候涉及结构工程，现有的钢结构牛腿被大量的使用，现有的钢结构牛腿为三角形支架。现有的钢结构牛腿在搭设钢梁支撑施工的过程中，先要预埋钢板，再焊接牛腿的方式，其结构如下：钢筋焊接在预埋钢板上(锚筋)，砼浇筑前紧贴模板预埋，砼浇筑完成后，预埋钢板上伸出的部分焊接钢结构牛腿。

这种结构在承受较大的竖直方向的压力后，钢结构牛腿很容易发生歪曲变形，且预埋钢板与钢结构牛腿焊接处也可能因受力而断焊，从而引起安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构牛腿、组件及承重装置，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种钢结构牛腿，包括三条连接杆，所述三条连接杆围合成一个直角三角形；

三条所述连接杆中属于直角边的一条连接杆上设置有沿所述连接杆长度方向延伸的第一通孔。

一种钢结构牛腿组件，包括对拉杆和上述钢结构牛腿；

所述对拉杆穿过第一通孔。

一种承重装置，包括混凝土立柱上述钢结构牛腿组件；

所述混凝土立柱的侧壁上设置有第三通孔；

所述对拉杆沿水平方向依次穿过设置在钢结构牛腿上的第一通孔、圆锥销上的第二通孔和所述混凝土立柱上的第三通孔。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：

本实用新型提供的一种钢结构牛腿、组件及承重装置，其中，承重装置具有下述结构，对拉杆水平方向依次穿过设置在钢结构牛腿上的第一通孔、圆锥销上的第二通孔和设置在混凝土立柱上的第三通孔，对拉杆的两端固定有紧固件。分析上述结构可知，当钢结构牛腿上承受竖直压力后，对拉杆产生向下歪曲产生微量变形，由于对拉杆贯穿钢结构牛腿和混凝土立柱且两端紧固，在对拉杆微量变形的过程中，对拉杆被微量拉长，对拉杆两端紧固，在对拉杆微量变形（即拉长）过程中，可将竖直方向的承载压力更多的转化为水平方向的拉伸受力，在拉伸的过程中，钢结构牛腿组件紧紧地拴在了混凝土立柱上，越拉越紧，因此，这种结构更适用承受较大的竖直方向载荷；由于对拉杆的两端均有紧固件，相比依靠砼浇筑结构固定的钢结构牛腿组件来讲，可以承受更多的竖直方向载荷。本实用新型提供的钢结构牛腿组件提高了受力强度和连接强度，保障了承重装置的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的钢结构牛腿的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的钢结构牛腿组件的结构示意图；

图3为图2中本实用新型实施例提供的钢结构牛腿组件中圆锥销的剖视图；

图4为本实用新型实施例提供的承重装置的主视图；

图5为本实用新型实施例提供的承重装置的侧视图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

参见图1，本实用新型实施例提供了一种钢结构牛腿4，包括三条连接杆41，所述三条连接杆围合成一个直角三角形；

三条所述连接杆中属于直角边的一条连接杆上设置有沿所述连接杆长度方向延伸的第一通孔40。

所述直角三角形的斜边与其中一个直角边形成夹角为α，（参见图1中夹角α）。

其中，所述钢结构牛腿4包括三条连接杆41，所述三条连接杆固定连接成直角三角形支架。所述直角三角形支架的一直角边上的连接杆竖直设置；所述直角三角形支架的另一直角边上的连接杆水平设置，所述第一通孔与水平设置的连接杆的中轴线同轴。

其中，钢结构牛腿作为一个独立的产品，第一通孔作为区别现有钢结构牛腿的技术特征。

参见图2和图3，本实用新型实施例提供的一种钢结构牛腿组件1，包括对拉杆3和上述钢结构牛腿4；

所述对拉杆穿过设置在所述钢结构牛腿上的第一通孔40。

优选的，所述对拉杆的两端还设有紧固件5。

优选的，所述紧固件5包括螺母；

所述对拉杆的两端均设置有与所述螺母配合的外螺纹。

优选的，作为另一种可实施方式，所述紧固件5包括挡板；

所述对拉杆3的两端分别与所述挡板焊接。

优选的，钢结构牛腿组件1还包括圆锥销6；

所述圆锥销包括圆台部61和圆柱部62，所述圆柱部62设置于所述圆台部61的较大端；

所述圆台部61的较大端的外径大于所述第一通孔40的孔径；