[实用新型]一种采用摆梁的无缝桥新构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及土木建筑技术领域，尤其是一种采用摆梁的无缝桥新构造。

背景技术

桥梁伸缩缝所带来的跳车和因伸缩缝损坏而带来的次生不利影响（如结构的附加内力、漏水对结构的腐蚀等）是目前国内外桥梁在实际营运中经常会遇到的棘手问题。桥头由于伸缩装置造成的桥头跳车不仅对桥梁和路面造成很大的冲击作用，而且还会降低司机和乘客的行车舒适度。此外，随着交通流量的日益增加，对伸缩缝装置的维护与更换往往会造成严重的交通中断，进而产生巨大的经济损失。由此可见，解决桥梁伸缩缝带来的一系列问题已是势在必行。

目前对于伸缩缝解决问题，通常有以下两种思路：一是改良伸缩装置。目前伸缩装置类型很多，其使用寿命一般在5年以内，但改良伸缩装置，并没有彻底消除伸缩装置的维护和更换问题，所以改良伸缩装置治标不治本。二是从根本上来解决伸缩装置的问题，通过减少桥面伸缩装置或取消桥梁伸缩装置。对于大、中桥，一般采用减少伸缩装置的方法，增加桥跨的连续长度；对于中、小桥，则通过完全取消伸缩装置的方法来实现桥梁的全无缝。

无缝桥是一种通过采用整体和半整体桥台、连续的桥跨等方式取消了桥梁全部伸缩装置的结构，梁体由于温度变形产生的伸缩量依靠整体式（或半整体式）桥台与台后的路桥接缝构造予以吸收。同一般带伸缩缝桥梁相比，无缝桥可降低桥梁的建设和维护费用，简化桥梁的施工，改善桥梁的行驶性能，提高桥梁的耐久性和抗震性能。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用摆梁的无缝桥新构造。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种采用摆梁的无缝桥新构造，包括主梁、搭板、摆梁和接线板，所述搭板、摆梁和接线板为一整体浇筑而成的Z形钢筋混凝土结构，所述主梁和搭板之间通过连接钢筋连接成一体，所述搭板设置于基层上，所述摆梁两侧分别设置有一道便于摆梁左右摆动的胀缝，所述接线板上侧设置有基层，所述接线板下侧设置有垫层，所述主梁、搭板、摆梁和基层上铺设有面层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该采用摆梁的无缝桥新构造利用摆梁的自由摆动来实现桥梁梁体的纵向变形，其通过接线板的嵌固不仅可以保证接线板对摆梁的锚固作用，而且还可以消除搭板和摆梁对后续普通路面的影响，保证行车道路由梁体、搭板、接线板到路基的刚度渐变，提高了行车舒适感，特别适用于中小跨径整体式或半整体式无缝桥梁。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图。

图中：1-主梁，2-桥台，3-搭板，4-摆梁，5-接线板，6-基层，7-垫层，8-胀缝，9-连接钢筋，10-面层。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1所示，一种采用摆梁的无缝桥新构造，包括主梁1、搭板3、摆梁4和接线板5，所述搭板3、摆梁4和接线板5为一整体浇筑而成的Z形钢筋混凝土结构，即摆梁4的上端与搭板3相连接、下端与接线板5相连接，所述主梁1和搭板3之间通过连接钢筋9连接成一体，所述搭板3设置于基层6上，所述摆梁4两侧分别设置有一道便于摆梁4左右摆动的胀缝8，所述接线板5上侧设置有基层6，所述接线板5下侧设置有垫层7，所述主梁1、搭板3、摆梁4和基层6上铺设有面层10。

在本实施例中，该采用摆梁的无缝桥新构造通过在接线板5下铺有垫层7、在接线板5上压有基层6可以保证接线板5的嵌固，从而实现接线板5对摆梁4的锚固作用。

在本实施例中，所述摆梁4为柔性杆结构，所述摆梁4仅在其截面中心处配置一排受力主筋；所述胀缝8内填充有沥青玛蹄脂和油浸纤维板等；所述面层10为沥青混凝土层。

在本实施例中，该采用摆梁的无缝桥新构造的施工方法，按以下步骤进行：

（1）施工桥梁上部结构（即桥台2以上或主梁1底线以上的结构），保证其养护时间不得低于15天以使得桥梁梁体混凝土早期收缩与徐变的完成；

（2）开挖桥台2后土体；

（3）铺设搭板3下侧的基层6和接线板5下侧的垫层7；

（4）绑扎搭板3、摆梁4和接线板5的钢筋，并将主梁1的连接钢筋9与搭板3的纵筋焊接成一体，然后同时浇筑搭板3、摆梁4和接线板5的混凝土，使得搭板3、摆梁4、接线板5与主梁1形成一个整体，在摆梁4两侧分别设置一道便于摆梁4左右摆动的胀缝8；

（5）铺设接线板5上侧的基层6；

（6）整体（即全桥面和接线路面）铺设面层10，完成全桥施工。