[实用新型]正三轮摩托车组合式变速操纵器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种正三轮摩托车组合式变速操纵器，属于三轮车组件技术领域。 

背景技术

目前行业正三轮摩托车配置的单缸发动机都是在用1-4挡或1-5挡循环挡位机构，该循环挡位操纵主要采用1件单向操纵杆件实现循环挡位操纵，另一类配置是多缸大排量汽车发动机，该类发动机配置通用汽车三挡变速加力变速操纵系统，挡位是1-4挡+空挡+倒挡，所有挡位变换需要从空挡上进行挂进或退出，变挡操纵采用1件变挡手柄进行操纵。目前一辆车还没有同时配置发动机挡循环挡与三挡变速加力挡位两套变速操纵系统的挡位操纵器。 

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种正三轮摩托车组合式变速操纵器，实现同一辆车循环挡位操纵与变速加力挡位操纵两套挡位控制得方便操纵。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种正三轮摩托车组合式变速操纵器，包括操纵器座架、循环挡操纵杆机构和变速加力操纵杆机构，操纵器座架分有左右两个安装部分，循环挡操纵杆机构安装在操纵器座架的左侧安装部分中，变速加力操纵杆机构安装在操纵器座架的右侧安装部分中，操纵器座架安装在车身上。 

进一步的，还包括护套，护套安装在循环挡操纵杆机构和变速加力操纵杆机构的外侧。 

本实用新型的有益效果是：对循环挡位操纵杆机构与变速加力挡位操纵杆机构进行了组合，将两套变速操纵系统集成在一起，实现了同一车辆上配置循环挡位操纵与变速加力挡位操纵两套变速操纵系统。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的安装示意图。

图中：1、操纵器座架，2、循环挡操纵杆机构，3、变速加力操纵杆机构，4、护套，5、车身。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

如图1和图2所示，本正三轮摩托车组合式变速操纵器，包括操纵器座架1、循环挡操纵杆机构2和变速加力操纵杆机构3，操纵器座架1是其他机构安装载体，并通过安装孔与车身5进行连接实现组合整体安装固定，操纵器座架1分有左右两个安装部分，根据循环挡操纵杆机构2和变速加力操纵杆机构3的功能及使用中变换操纵频次，循环挡操纵杆机构2安装在操纵器座架1的左侧安装部分中，变速加力操纵杆机构3安装在操纵器座架1的右侧安装部分中，通过操纵器座架1将两套变速操纵系统集成在一起，实现了同一车辆上配置循环挡位操纵与变速加力挡位操纵两套变速操纵系统。 

为了提高本实用新型防尘功能，增设护套4，护套4安装在循环挡操纵杆机构2和变速加力操纵杆机构3的外侧。