[实用新型]一种燃烧器均火结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及燃烧器结构，尤其是一种燃烧器均火结构。

【背景技术】

通常，燃烧器结构下燃气混合路径是燃气从喷嘴流出后，通过引射管引射混合后再经过炉头底座流向分火器，再到分火器与火盖配合形成的燃气室内，或者直接由引射管流向分火器与火盖配合形成的燃气室内，最后通过火孔喷出与空气接触再燃烧。在混合燃气从引射管流向分火器这个阶段，因结构需要，通常会出现流道截面急剧减小的情况，以致使混合燃气流速提升，即分火器燃气出口处燃气流速加快，造成该出口附近火盖的火孔内燃气流速加快，流量增多，进而造成燃烧时火苗变长或者抖动，甚至离焰等情况。局部火苗偏长会使加热不均匀，热量损失加大，不利于热效率提升；火苗抖动和离焰，存在安全隐患，是燃烧器设计中不允许存在的情况。

本实用新型即针对现有技术的不足而研究提出。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是提供一种燃烧器均火结构，分火器与火盖本体配合连接形成燃气室，在燃气室正对引射管接口处设有用于对喷出燃气进行分流降速的挡片组件，该挡片组件由若干片片体组成，可有效避免引射管接口处附近火孔的火苗产生抖动、离焰，以及避免局部火苗偏长的现象，同时减少热量损失，使火盖周向的火孔燃烧加热变得更均匀和稳定。

为解决上述技术问题，本实用新型一种燃烧器均火结构，采用如下技术方案：

本实用新型一种燃烧器均火结构，包括分火器，所述分火器上配合连接有火盖本体，所述火盖本体上设有环形槽，所述环形槽与分火器配合形成燃气室，所述分火器上设有用于与引射管连接的引射管接口，所述燃气室与引射管接口相连通，所述环形槽一侧壁上设有用于燃气喷出的火孔，所述燃气室正对引射管接口处设有由若干片片体组成的挡板组件。燃气从引射管接口进入燃气室，燃气经过挡片组件进行分流和降速后，再从火孔喷出点燃，设置挡板组件可有效避免引射管接口处附近火孔的火苗产生抖动、离焰，以及避免局部火苗偏长的现象，同时减少热量损失，使火盖周向的火孔燃烧加热变得更均匀和稳定，具有结构简单的特点。

所述挡板组件可以设在火盖本体上，或者设在分火器上，本实用新型优先采用将挡板组件设在火盖本体上。

所述挡板组件由若干片直面片体组成，所述直面片设在火孔与火孔之间，直面片体是设在燃气室正对引射管接口处的火孔与火孔之间，根据需要设置直面片体的数量。

或者所述挡片组件由若干片双向弯曲的曲面片体连接组成，所述曲面片体设在环形槽上。连接后曲面片体也可以与环形槽的侧壁相平行。

或者所述挡片组件由若干曲面片体和直面片体弯曲连接组成。其中的曲面片体可以与环形槽的侧壁平行。

所述环形槽上设有加厚层，所述加厚层上设有贯穿环形槽的点火孔，所述火盖本体上还设有将点火孔上的火苗传至火孔的传火缝，所述环形槽侧壁还设有用于稳定火焰的小孔。点火孔所在的位置设有加厚层，主要是增加点火孔的深度，以保证点火孔不产生离焰现象。

本实用新型一种燃烧器均火结构，分火器与火盖本体配合连接形成燃气室，在燃气室正对引射管接口处设有用于对喷出燃气进行分流降速的挡片组件，该挡片组件由若干片片体组成，可有效避免引射管接口处附近火孔的火苗产生抖动、离焰，以及避免局部火苗偏长的现象，同时减少热量损失，使火盖周向的火孔燃烧加热变得更均匀和稳定，具有结构简单的特点。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1为本实用新型中火盖本体与分火器配合连接的主视图。

图2为图1沿A-A方向的剖视图。

图3为本实用新型火盖本体与分火器爆炸示意图。

图4为本实用新型第一实施方式结构示意图。

图5为本实用新型第二实施方式结构示意图。

图6为本实用新型第三实施方式结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型的实施方式作详细说明。

本实用新型一种燃烧器均火结构，包括分火器6，所述分火器6上配合连接有火盖本体1，所述火盖本体1上设有环形槽2，所述环形槽2与分火器6配合形成燃气室4，所述分火器6上设有用于与引射管连接的引射管接口7，所述燃气室4与引射管接口7相连通，所述环形槽2一侧壁上设有用于燃气喷出的火孔3，所述燃气室4正对引射管接口7处设有由若干片片体组成的挡板组件5。

所述挡板组件5设在火盖本体1上，或者所述挡板组件5设在分火器6上。本实用新型提供实施例的挡板组件5设在火盖本体1上。