[实用新型]方向盘上盖侧面抽芯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具的抽芯机构，更确切地说涉及一种方向盘上盖侧面抽芯机构。

背景技术

方向盘上盖模具均设有抽芯机构，该抽芯机构在模具开模的过程中完成抽芯的工作。目前的方向盘上盖模具的侧面抽芯采用油缸抽芯。此种现有技术存在以下缺陷：采用油缸抽芯，需增加模具的外围设备，比如油泵等，模具成本比较高，占用面积比较大，而且在脱模的过程中，油泵开开关关，操作非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可降低模具的成本、占用面积小且操作简单的方向盘上盖侧面抽芯机构。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的方向盘上盖侧面抽芯机构，包括拉杆及拉杆座；所述的拉杆的一端连接在所述的拉杆座上；所述的拉杆的另一端设有拉钩；所述的拉杆座设在方向盘上盖模具的第一动模体上；方向盘上盖模具的第二动模体上设有用于供拉杆通过的通孔；所述的拉杆安装在所述的通孔内；所述的拉钩能左右活动地设在方向盘上盖模具的定模体和第二动模体之间。

采用以上结构后，本实用新型的方向盘上盖侧面抽芯机构与现有技术相比，具有以下优点：

由于本实用新型的方向盘上盖侧面抽芯机构，包括拉杆及拉杆座；拉杆座设在第一动模体上，拉杆安装在第二动模体的通孔内，拉钩能左右活动地设在定模体和第二动模体之间。开模时，首先开第一动模体，第一动模体移动会带动拉杆移动，拉杆移动之后会使拉钩勾住第二动模体的侧边，第一动模体继续移动会带动第二动模体进行开模，从而完成抽芯和开模的过程。此种结构的方向盘上盖侧面抽芯机构，结构简单，操作方便，而且没有外围的设备，降低了模具的成本，而且使模具占用面积较小。

作为本实用新型的一种改进，所述的拉杆为斜杆；所述的拉杆座能上下滑动地配合在所述的方向盘上盖模具的第一动模体上。采用此种结构后，可合理利用模具的空间。

附图说明

图1是本实用新型的方向盘上盖侧面抽芯机构的结构示意图。

图中所示：1、拉杆，2、拉杆座，3、拉钩，4、第一动模体，5、第二动模体，5.1、通孔，6、定模体。

具体实施方式  

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1所示，本实用新型的方向盘上盖侧面抽芯机构包括拉杆1及拉杆座2。所述的拉杆1的一端连接在所述的拉杆座2上。所述的拉杆1的另一端设有拉钩3。所述的拉杆座2设在方向盘上盖模具的第一动模体4上。方向盘上盖模具的第二动模体5上设有用于供拉杆1通过的通孔5.1。所述的拉杆1安装在所述的通孔5.1内。所述的拉钩3能左右活动地设在方向盘上盖模具的定模体6和第二动模体5之间。本具体实施例中，所述的拉杆1为斜杆。所述的拉杆座2能上下滑动地配合在所述的方向盘上盖模具的第一动模体4上。

开模时，首先开第一动模体4，第一动模体4移动会带动拉杆1移动，而本具体实施例中的拉杆1为斜杆，因此第一动模体4带动拉杆1移动时，由于受斜度的作用，与拉杆1连接的拉杆座2会在第一动模体4上沿上下方向上滑动。拉杆1移动之后会使拉钩3勾住第二动模体5的侧边，第一动模体4继续移动会带动第二动模体5进行开模，从而完成抽芯和开模的过程。