[实用新型]桥头搭板接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥头搭板，具体地说是一种桥头搭板与桥梁接头处的衔接装置。 

背景技术

公路的路面与桥梁因地基因力的影响，以及路桥的刚度差异，难免桥头的不均匀沉降，造成的沉降差值现象。尤其是新筑的公路与桥梁的衔接处，由于出现较大的高度差异，在搭板与桥梁之间出现较大的缝隙，会引起到跳车现象，这对行车来说存在着交通事故隐患，不利于行车安全。 

发明内容

为了解决桥头跳车问题，本实用新型提供一种桥头搭板接头，该装置设置了活动接头，从而避免桥面与路面出现缝隙, 提高了行车的安全系数。 

本实用新型解决其技术问题所采取的技术措施是，桥头搭板与桥梁的接头端制成弧形头，弧形头用钢板包裹，在接头端的两侧固定短轴，在桥头搭板与盖粱的接触处固定槽形钢，槽形钢的开口背向桥梁，槽形钢的两端设置封板，所述封板采用螺栓固定在槽形钢的两端，槽形钢的两端设置封板螺孔，在封板上开轴孔，轴孔成上下方向的椭圆，该轴孔与桥头搭板的短轴相配合安装，为了加强槽形钢内角处的强度，在内角处设置加强筋，来支撑內角处，以提高內角处的强度，避免被压弯曲，影响衔接装置的功能。安装时，桥头搭板的弧形头伸入槽形钢的凹槽內，封板通过轴孔套入桥头搭板的短轴上，用螺栓固定在槽形钢的两端，由于封板的轴孔是椭圆形，桥头搭板的短轴可在轴孔中上下移动，因此桥头搭板接头的受力点在盖梁上，而不是在短轴上，向下的重力会作用在盖梁上，以免短轴受力过大而损坏，而短轴的作用是拉住桥头搭板的纵向移动，避免桥头搭板随路基的沉降而下滑。在路基沉降的过程中, 桥头搭板的自由端随路面同步沉降, 桥头搭板与桥梁接头处的上端面会出现缝隙的态势，这时桥头搭板的成弧形头会从槽形钢的凹槽內转出，以杜绝缝隙的出现，从而达到提高安全行车的目的。 

本实用新型的有益效果是，提高了行车的安全系数, 结构简单。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

图1是桥头搭板接头的构件示意图； 

图2是桥头搭板接头的结构示意图。

图中，1.桥头搭板，2.弧形头，3.短轴，4.槽形钢，5.封板,  6.螺孔，7.加强筋，8.轴孔,  9.螺孔,  10.桥台体,  11.盖梁,  12.桥梁,  13.螺栓。 

具体实施方式

图1中，桥头搭板1与桥梁的接头端制成弧形头2，弧形头用钢板包裹，在接头端的两侧固定短轴3；槽形钢4的两端设置封板5和封板的螺孔6，为了加强槽形钢内角处的强度，在内角处设置加强筋7；在封板上开轴孔8和螺孔9，轴孔成上下方向的椭圆，该轴孔与桥头搭板的短轴相配合安装。 

图2中，桥台体10上端安装盖梁11，在桥头搭板1与盖粱的接触处固定槽形钢4，槽形钢的开口背向桥梁12，桥头搭板的弧形头伸入槽形钢的凹槽內，封板5通过轴孔9套入桥头搭板的短轴3上，用螺栓13固定在槽形钢的两端。