[实用新型]一种变速自行车连体变速链轮

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车配件领域，特别涉及一种变速自行车连体变速链轮。

背景技术

自行车是人们最喜爱、使用最普遍的代步工具，特别是变速自行车尤为很多人喜爱，链轮是包括变速自行车在内所有自行车上必有的一重要部件。其作用是与脚踏、链条配合驱动自行车前进并进行变速。以往变速自行车链轮上的链轮，多为三轮重叠式，即大、中、小三片链轮分别独立成片，组装时重叠固装在一起。这种形式的链轮一是重量大，增加了自行车总体重量；二是制作时使用原料多，成本高，制作时由于大中小三片链轮分别独立成片，需要三片原材料才能制成，无形中浪费了原材料，增加了制作成本。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种重量轻、用料少、生产成本低的变速自行车连体变速链轮。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种变速自行车连体变速链轮，由大链轮片、中链轮片、小链轮片组成，大链轮片固装于中链轮片外侧，小链轮片固装于中链轮片内侧，大链轮片、中链轮片、小链轮片依次同心固装为一体，其特征在于：所述中链轮片制有安装板，在该安装板中心制有中轴联接孔；所述大链轮片的环状内缘制有大片固装爪，大链轮片通过该大片固装爪固定于中链轮片安装板的外侧；所述小链轮片的环状內缘制有小片固装爪，小链轮片通过该小片固定爪固装于中链轮片安装板的内侧。

而且，所述的大片固装爪为均匀布置的三至十二个。

而且，所述小片固装爪为均匀布置的三至十二个。

而且，所述的大链轮片的大片固定爪与中链轮片安装板之间通过铆钉固装。

而且，所述的小链轮片的小片固定爪与中链轮片安装板之间通过铆钉固装。

本实用新型的优点和积极效果是：

1.本变速自行车连体变速链轮，三片固装一体，用料较少，重量轻，节约原料三分之一，成本较低。

2.本变速自行车连体变速链轮，重量轻，可减少自行车总体重量。

3.本变速自行车连体变速链轮结构设计科学合理，具有用料少、重量轻、成本较低等优点，是一种具有较高创新性的变速自行车连体变速链轮。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向视图；

图3为大链轮片的结构示意图；

图4为中链轮片的结构示意图；

图5为小链轮片的结构示意图。

附图标记说明：

1-大链轮片、2-小链轮片、3-中链轮片、4-大片固装爪、5-中轴联接孔、6-安装板、7-小片固装爪。

具体实施方式

下面结合附图、通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种变速自行车连体变速链轮，由大链轮片1、中链轮片3、小链轮片2组成，大链轮片固装于中链轮片外侧，小链轮片固装于中链轮片内侧，大链轮片、中链轮片、小链轮片依次同心固装为一体。

本实用新型的创新之处为：中链轮片中部制有安装板6，在该安装板中心制有中轴联接孔5。大链轮片为环状，在大链轮片的环状内缘制有大片固装爪4，大片固装爪为均匀布置的三至十二个，本实施例中，大片固装爪为均匀布置的五个。大链轮片通过该大片固装爪固定于中链轮片安装板的外侧，大链轮片的大片固定爪与中链轮片安装板之间通过铆钉固装。

小链轮片也为环状，在小链轮片的环状內缘制有小片固装爪7，小片固装爪为均匀布置的三至十二个，本实施例中，小片固装爪为均匀布置的五个。小链轮片通过该小片固定爪固装于中链轮片安装板的内侧。小链轮片的小片固定爪与中链轮片安装板之间通过铆钉固装。

本变速自行车连体变速链轮的工作原理为：

本实用新型变速自行车连体变速链轮，改变以往三轮重叠式结构，改为三轮连体式，即大链轮片通过大片固装爪用铆钉固装于中链轮片安装板的外侧，小链轮片通过小片固装爪用铆钉固装于中链轮片安装板的内侧。这样，在制作下料时，小链轮片和大链轮片用一块原料即可制成，所以用料较少，节约原料三分之一，即可减轻重量，又可降低制作成本。装配时，通过中链轮片上的中轴联接孔，将本变速自行车连体变速链轮联接到中轴上，通过踏板和链条的配合，即可带动自行车前进和进行变速。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。