[实用新型]一种活塞销卡簧导向工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞销卡簧导向工装。

背景技术

在广汽菲亚特汽车的FIRE发动机上，活塞销卡簧为开口弹簧，在手工装配及发动机返修时，由于现在没有专门的装配工具，因此需人工将活塞销卡簧装配到活塞的卡簧槽的位置，由于活塞销卡簧很小且张力大，不易安装，使得装配时间长，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种结构简单、方便活塞销卡簧安装，提高生产效率的活塞销卡簧导向工装。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：

一种活塞销卡簧导向工装，包括导向套、滑动套和推杆，所述导向套中部内孔分为卡簧进口和卡簧出口，所述卡簧进口的直径与活塞销卡簧外径大小相匹配，所述卡簧出口的直径小于所述活塞销卡簧的外径，所述滑动套的外径与所述导向套内孔上端直径相匹配，所述滑动套插装在所述导向套的通孔内，所述推杆的下端设有套杆，所述推杆插装在所述滑动套内，所述推杆下端的套杆的直径与活塞销卡簧的内径相匹配。

所述导向套的卡簧出口的中心偏离所述内孔外壁的中心1.15mm。

所述卡簧进口的直径20.8mm≤D₁≤20.85mm，所述卡簧出口的直径17.9mm≤D₂≤18mm。

所述推杆的上端设有推动手柄。

活塞销卡簧是靠张力在活塞中的卡槽固定，保证活塞销在运动中不产生轴向移动，由于活塞销卡簧槽的口段直径为17.9mm小于活塞销卡簧自由状态外径20.8mm，所以要让活塞销卡簧收缩变形（直径变小）后才能进入活塞中的卡槽中，本装置的目的是让活塞销卡簧收缩变形（直径变小）后进入活塞中的卡槽，由于收缩变形量较大（张力也大），所以要采导向套和滑动套作两级收缩变形，而导向套底部外径偏心圆的目的是避开活塞头部的干涉。

因此采用本装置可以方便活塞销卡簧安装，降低工人的工作强度，提高生产效率，减低装配时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2（a）是本实用新型活塞销卡簧装入导向套内的结构示意图；

图2（b）是本实用新型滑动套插装到导向套内的结构示意图；

图2（c）是本实用新型推杆插装到导向套内的结构示意图；

图2（d）是本实用新型活塞销卡环安装到活塞销内的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图，进一步详细说明本专利的具体实施方式。

图1所示，一种活塞销卡簧导向工装，包括导向套1、滑动套2和推杆3，所述导向套1中部内孔分为卡簧进口和卡簧出口，所述卡簧进口的直径与活塞销卡簧外径大小相匹配，所述卡簧出口的直径小于所述活塞销卡簧的外径，卡簧进口和卡簧出口之间为平滑连接，所述滑动套1的外径与所述导向套2内孔上端直径相匹配，所述滑动套2插装在所述导向套1的通孔内，所述推杆3的下端设有套杆，所述推杆3插装在所述滑动套2内，所述推杆3下端的套杆的直径与活塞销卡簧的内径相匹配。所述导向套1的卡簧出口的中心偏离所述内孔外壁的中心1.15mm。所述卡簧进口的直径为20.8mm，所述卡簧出口的直径为18mm。所述推杆3的上端设有推动手柄。

如图2所示，操作步骤如下：

1、将一个活塞销卡环放置到导向套1内；

2、然后将滑动套2插入导向套1至尽头；

3、再将推杆3插入滑动套2，使得推杆下端的套杆穿过的活塞销卡环的内孔；

4、将推杆3往下压，使活塞销卡环移至导向套1的卡簧出口；

5、然后将卡簧出口对准活塞销孔；

6、将推杆3往下压，使活塞销卡环至活塞卡槽内，即完成活塞销卡环的安装。