[实用新型]PCB插板运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种PCB插板运输车。

背景技术

在PCB制作流程的干膜工艺中，为防止显影后板与板之间粘合或碰撞造成干膜脱落、刮伤等不良后果，一般需使用插板运输车进行移动，插板运输车包括定位板，定位板上开设若干用于固定PCB的卡槽。

目前的定位板一般为不锈钢板冲压焊制而成，故，其卡槽容易变形、脱焊，还容易擦损PCB，不良率高，另外，不同批次生产的卡槽，其尺寸也有所偏差，不便于维修，且由于上述卡槽容易损坏，维修频率高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种PCB插板运输车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种PCB插板运输车，其包括车架和安装于车架上的至少一PCB定位座；每一PCB定位座包括两定位板，两定位板分别安装于车架的左端和右端，两定位板之间构成一用于收容PCB的V形收容空间，每一定位板的顶面开设若干间隔排列的卡槽，两定位板的卡槽一一对应并形成卡槽对，每一卡槽对用于固定一PCB

该PCB定位座的数量为二个，两PCB定位座分别安装于车架的上端和下端。

定位板为UPE板。

PCB插板运输车还包括安装于车架的底部的脚轮。

PCB插板运输车还包括安装于车架的上端的把手。

本实用新型的有益效果如下：

上述实用新型的卡槽不会出现变形、脱焊、损坏等问题，从而减少维修，降低维护成本。另外，不会擦损PCB，提高PCB半成品的良率。

附图说明

图1为本实用新型PCB插板运输车的较佳实施方式的立体图。

图2为图1的PCB插板运输车的II部分的放大图。

图3为图1的PCB插板运输车的左视图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

请参见图1至图3，本实用新型涉及一种PCB插板运输车，其较佳实施方式包括车架30、至少一PCB定位座、脚轮50和把手40。本实施例中，该PCB定位座的数量为二个。

两PCB定位座分别安装于车架30的上端和下端，每一PCB定位座包括两定位板20，两定位板20分别安装于车架30的左端和右端，且两定位板20之间构成一用于收容PCB 10的V型收容空间。每一定位板20的顶面开设若干间隔排列的卡槽22，两定位板20的卡槽22一一对应，每一对卡槽22用于固定一PCB 10。本实施例中，定位板20为UPE（Ultra-highmolecularWeightPolyethylene，超高分子聚乙烯）板，可从根本上避免擦损PCB。

脚轮50安装于车架30的底部，以方便移动车架30。把手40安装于车架30的上端，以方便推动车架。

上述实用新型的卡槽22不会出现变形、脱焊、损坏等问题，从而减少维修，降低维护成本。另外，不会擦损PCB 10，提高PCB半成品的良率。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。