[实用新型]自卸车A型双级吊臂

说明书

技术领域

本实用新型属于自卸车技术领域，涉及一种自卸车A型双级吊臂。

背景技术

目前，现有的自卸车A型双级吊臂强度不够，吊臂容易折弯，并且在后门开启过程中吊臂打开的角度比较小，影响了自卸车卸载速度，耽误了工时。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种增加吊臂的强度，增大吊臂的开启角度的自卸车A型双级吊臂。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方法是：一种自卸车A型双级吊臂，包括车厢后板吊臂和车厢后板吊臂后夹板，在车厢后板吊臂与车厢后板吊臂后夹板之间设有车厢后板吊臂前夹板；在车厢后板固定支座板前端装有车厢后板活动吊臂，在车厢后板活动吊臂上装有车箱后板上转耳轴。

在车厢后板吊臂后夹板后面装有后夹板垫板。

在车厢后板固定支座板的下方装有车箱后板活动支座下连接板一，在车厢后板固定支座板的后面装有车箱后板活动支座后连接板，在车箱后板活动支座下连接板一的后面装有车箱后板活动支座后连接板二。

在车厢后板活动吊臂上设有止转块，在车厢后板活动吊臂上装有直通式压注油杯。

在车箱后板上转耳轴上装有平垫圈并设有开口销。

本实用新型的有益效果是：在车厢后板吊臂与车厢后板吊臂后夹板之间设有车厢后板吊臂前夹板，在车厢后板活动吊臂上装有车箱后板上转耳轴，使吊臂增加前夹板，吊臂耳轴前移，增加了吊臂的强度，增大了吊臂的开启角度。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A截面剖视图。

图中：1-车厢后板吊臂，2-车厢后板吊臂前夹板，3-车厢后板吊臂后夹板，4-后夹板垫板，5-车厢后板活动吊臂，6-车厢后板固定支座板，7-车箱后板活动支座下连接板一，8-车箱后板活动支座后连接板，9-车箱后板活动支座后连接板二，10-止转块，11-车箱后板上转耳轴，12-平垫圈，13-开口销，14-直通式压注油杯（黄油嘴）。

具体实施方式                                                  

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1和图2，一种自卸车A型双级吊臂，包括车厢后板吊臂1和车厢后板吊臂后夹板3，在车厢后板吊臂1与车厢后板吊臂后夹板3之间设有车厢后板吊臂前夹板2，在车厢后板吊臂后夹板3后面装有后夹板垫板4，在车厢后板固定支座板6前端装有车厢后板活动吊臂5，在车厢后板固定支座板6的下方装有车箱后板活动支座下连接板一7，在车厢后板固定支座板6的后面装有车箱后板活动支座后连接板8，在车箱后板活动支座下连接板一7的后面装有车箱后板活动支座后连接板二9，在车厢后板活动吊臂5上设有止转块10，在车厢后板活动吊臂5上分别装有车箱后板上转耳轴10和直通式压注油杯14，在车箱后板上转耳轴10上装有平垫圈12并设有开口销13。

本实用新型在车厢后板吊臂与车厢后板吊臂后夹板之间设有车厢后板吊臂前夹板，在车厢后板活动吊臂上装有车箱后板上转耳轴，使吊臂增加前夹板，吊臂耳轴前移，增加了吊臂的强度，增大了吊臂的开启角度。