[实用新型]一种二轮车定位治具有效
申请号: | 201320224612.X | 申请日: | 2013-04-28 |
公开(公告)号: | CN203283313U | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
发明(设计)人: | 周建荣 | 申请(专利权)人: | 苏州金牛精密机械有限公司 |
主分类号: | B62H3/08 | 分类号: | B62H3/08 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 二轮 定位 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种公共设施,尤其涉及一种二轮车的存放架。
背景技术
二轮车主要有摩托车、电瓶车、自行车等。快速、实用的电瓶车在中国的许多城市成为了受消费者欢迎的代步工具,使用率很高。而随着人们环保、健康意识的增加,选择自行车的人也越来越多。二轮车不同于四轮车或三轮车,停放时容易不稳和倾倒,因此需要一定的定位装置。通常的定位装置为金属架,例如国内常见的插槽式自行车停车架、高低式自行车停车架、双层自行车停车架等。能起到防盗、保护车辆和规范停放的作用,停车取车方便快捷,有利于美化环境,方便绿色出行,同时节约停车空间、节约土地。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供一种结构简单,容置车轮的间距可调,对车辆适应性强、限位性强、保护度高,结实耐用的二轮车定位治具。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种二轮车定位治具,包括支撑件和设于支撑件上的至少一组定位架,所述定位架包括两个侧向相对而设的第一阻挡件,所述两个第一阻挡件之间用于容置所述二轮车的一个车轮,所述定位架两个第一阻挡件共同的一端形成所述车轮的第一出口,共同的另一端形成所述车轮的第二出口,其特征在于:还包括遮挡所述第一出口设置的杆状的第二阻挡件,所述第二阻挡件至少面向所述第二出口的一侧设有缓冲件,所述缓冲件沿第二阻挡件径向的厚度为第二阻挡件径向厚度的1/5-1/2。
优选的,所述定位治具还包括滑轨装置,所述第一阻挡件下端设有滑动部,定位架的两个第一阻挡件通过滑动部与滑轨装置的配合相互靠近或者远离。
优选的,所述滑轨装置包括条状的滑槽和设于滑槽内的弹簧,弹簧的至少一端与所述第一阻挡件相连。
优选的,所述定位架中,两个第一阻挡件的相向一侧分别设有凸出于第一阻挡件的定位块。
优选的,所述定位治具还包括遮挡所述第二出口设置的第三阻挡件。
优选的,所述定位块为塑料块或橡胶块。
本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷,本实用新型的二轮车定位治具,在定位架的一端即车轮存放时的前方设置第二阻挡件,同时在第二阻挡件上设置缓冲件,同时保护定位治具主体的金属架和车辆。可以在定位架的另一端设置第三阻挡件,保证车辆停放到位,且在一定的斜坡上也不容易滑出治具。本实用新型的定位治具中可以设置滑轨装置,使得每个定位架的两个第一阻挡件之间间距可调,从而能更好的配合不同规格尺寸的二轮车及其车轮,灵活性高,对车辆的适应性强,不仅限位稳定性好,而且能防止对车辆夹持过紧,损坏车辆。可进一步在滑轨装置中设置条状的滑槽和设于滑槽内的弹簧,令弹簧的至少一端与第一阻挡件相连,方便定位治具根据车辆的尺寸自动调节存放间距。第一阻挡件内侧可以设置凸出的定位块,进一步增强对车辆的限制。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图;
图2是本实用新型实施例1中第二阻挡件的剖视图;
图3是本实用新型实施例2的俯视图;
图中:2、支撑片,4、第一阻挡件,6、第一出口,8、第二出口,12、第二阻挡件,14、立柱,16、立柱,18、横杆,22、斜杆,24、安装孔,26、弹性层,28、第三阻挡件,32、滑槽,34、弹簧,36、定位块。
具体实施方式
现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明,这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例1
如图1所示,一种二轮车定位治具,包括支撑件和设于支撑件上的至少一组定位架,定位架包括两个侧向相对而设的第一阻挡件4,两个第一阻挡件4之间用于容置二轮车的一个车轮,定位架两个第一阻挡件4共同的一端形成车轮的第一出口6,共同的另一端形成车轮的第二出口8。所述定位治具还包括遮挡第一出口6设置的杆状的第二阻挡件12,第二阻挡件12至少面向第二出口8的一侧设有缓冲件,缓冲件沿第二阻挡件12径向的厚度为第二阻挡件12径向厚度的1/5-1/2。
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