[实用新型]汽车及其具有激光穿透焊点的双质量飞轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及双质量飞轮制造技术领域，更具体地说，涉及一种汽车及其具有激光穿透焊点的双质量飞轮。

背景技术

汽车发动机起动和停机时振幅特别大，影响汽车乘坐的舒适性，当前双质量飞轮是汽车上隔振减振效果最好的装置。所谓双质量飞轮，就是将原来的一个飞轮分成两个部分：一部分保留在原来发动机的一侧，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为初级飞轮组件；另一部分则设置在传动系统的变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为次级飞轮组件。在初级飞轮组件和次级飞轮组件之间形成一个环型的油腔，在油腔内装有扭转减振器。扭转减振器将初级飞轮组件和次级飞轮组件连接为一个整体。双质量飞轮能有效地衰减动力传动系统的扭转振动，降低了汽车传动系统的低阶固有频率，延长了汽车传动系统中各零部件的使用寿命，同时提高了汽车乘坐的舒适性。

目前，为了有效提高双质量飞轮的质量以及提高双质量飞轮的生产效率，现有的双质量飞轮中，前壳体与后壳体采用激光搭接焊接。但是，此种焊接方式的焊接控制参数较多，特别是对前壳体和后壳体的外径要求较严格，要求前壳体的外径与后壳体的外径相同，影响双质量飞轮的结构布置，导致双质量飞轮的结构多样性较低。

综上所述，如何降低对双质量飞轮结构布置的影响，以提高双质量飞轮的结构多样性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有激光穿透焊点的双质量飞轮，以降低对双质量飞轮结构布置的影响，提高双质量飞轮的结构多样性。本实用新型的另一目的是提供一种汽车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有激光穿透焊点的双质量飞轮，包括初级飞轮组件，所述初级飞轮组件包括：前壳体和与所述前壳体焊接相连的后壳体；其中，所述前壳体与所述后壳体通过激光穿透焊点密封相连。

优选的，上述具有激光穿透焊点的双质量飞轮中，所述前壳体为钢制壳体。

优选的，上述具有激光穿透焊点的双质量飞轮中，所述后壳体为钢制壳体。

基于上述提供的具有激光穿透焊点的双质量飞轮，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车具有上述任意一项所述的具有激光穿透焊点的双质量飞轮。

本实用新型提供的具有激光穿透焊点的双质量飞轮，通过激光穿透焊点密封连接前壳体和后壳体，较现有技术采用激光搭接焊接相比，采用激光穿透焊点连接时，焊接控制参数较少，而且对前壳体和后壳体的外径要求较低，无需要求前壳体的外径与后壳体的外径相同，可以根据实际需要设定前壳体和后壳体的大小以及形状，从而降低了对双质量飞轮结构布置的影响，进而提高了双质量飞轮的结构多样性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的具有激光穿透焊点的双质量飞轮的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图。

上图1-图2中：

前壳体1、后壳体2、激光穿透焊点3。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种具有激光穿透焊点的双质量飞轮，降低了对双质量飞轮结构布置的影响，进而提高了双质量飞轮的结构多样性。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供的具有激光穿透焊点的双质量飞轮，包括初级飞轮组件，该初级飞轮组件包括：前壳体1和与前壳体1焊接相连的后壳体2；其中，前壳体1与后壳体2通过激光穿透焊点3密封相连。

本实用新型实施例提供的具有激光穿透焊点的双质量飞轮，通过激光穿透焊点3密封连接前壳体1和后壳体2，较现有技术采用激光搭接焊接相比，采用激光穿透焊点3连接时，焊接控制参数较少，而且对前壳体1和后壳体2的外径要求较低，无需要求前壳体1的外径与后壳体2的外径相同，可以根据实际需要设定前壳体1和后壳体2的大小以及形状，从而降低了对双质量飞轮结构布置的影响，进而提高了双质量飞轮的结构多样性。