[实用新型]一种新型上行曲线移动模架

说明书

技术领域

 本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种桥梁施工机械。

背景技术

移动模架造桥机在国外，已广泛地被采用在公路桥、铁路桥的连续梁施工中，是较为先进的施工方法。国内已开始在高速公路、铁路客运专线上使用。由于桥下净空小的影响，所以需要选用上行式移动模架。但是有时存在箱梁有平曲线的情况，此时普通的上行式模架过孔比较复杂，故需移动模架曲线移动。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种新型上行曲线移动模架

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

本上行式曲线移动模架，包括桥墩Ⅰ、桥墩Ⅱ、桥墩Ⅲ、位于桥墩Ⅰ和桥墩Ⅱ上的箱梁、主梁、安装于主梁前端的鼻梁，所述桥墩Ⅰ、桥墩Ⅱ和桥墩Ⅲ呈曲线布置，所述鼻梁的前端通过前支腿支撑于桥墩Ⅲ上，所述箱梁上前后两端分别安装有中小车和后小车，所述主梁一端通过横移装置安装于后小车上，其另一端安装于中小车上，所述中小车上设置有旋转装置。

上述横移装置包括安装于后小车上方的横移梁、横移油缸，所述横移梁与箱梁成十字交叉状，所述主梁活动安装于横移梁上，所述横移油缸的一端固定于主梁上，其另一端固定于横移梁上。

上述旋转装置包括位于中小车下部的底梁和旋转梁以及销轴，所述底梁以及旋转梁上均设置有圆孔，所述圆孔尺寸与销轴的尺寸相匹配，所述旋转梁通过销轴可转动安装于底梁上。

本实用新型的有益效果是：由于桥墩Ⅰ、桥墩Ⅱ和桥墩Ⅲ呈圆弧曲线布置，因此当主梁带动鼻梁在纵移过程中通过安装于后小车上的横移装置使主梁的后端沿横向移动，由于主梁前端下方的中小车设置有旋转装置，因此主梁在横移时以与中小车的安装位置为支点其后端相对箱梁产生偏转，从而主梁在纵移时可以通过逐步偏转使之沿着桥墩Ⅰ、桥墩Ⅱ和桥墩Ⅲ构成的圆弧曲线运动，最终实现主梁从桥墩Ⅰ1和桥墩Ⅱ上运动到桥墩Ⅱ和桥墩Ⅲ上。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的中小车部位横截面结构示意图；

图4为本实用新型的后小车部位横截面结构示意图；

图5为本实用新型的中小车放大结构示意图；

图6为图4中的A局部放大结构示意图；

图中，1.桥墩Ⅰ 2.桥墩Ⅱ 3.桥墩Ⅲ 4.箱梁 5.后小车 6.主梁 7.中小车 8.鼻梁 9.前支腿 10.横移梁 11.横移油缸 12.底梁 13.销轴 14.旋转梁。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2、附图3、附图4、附图5、附图6对本实用新型做进一步说明。

如附图1、附图2所示，本上行式曲线移动模架，包括桥墩Ⅰ1、桥墩Ⅱ2、桥墩Ⅲ3、位于桥墩Ⅰ1和桥墩Ⅱ2上的箱梁4、主梁6、安装于主梁6前端的鼻梁8，所述桥墩Ⅰ1、桥墩Ⅱ2和桥墩Ⅲ3呈曲线布置，所述鼻梁8的前端通过前支腿9支撑于桥墩Ⅲ3上，所述箱梁4上前后两端分别安装有中小车7和后小车5，所述主梁6一端通过横移装置安装于后小车5上，其另一端安装于中小车7上，所述中小车7上设置有旋转装置。由于桥墩Ⅰ1、桥墩Ⅱ2和桥墩Ⅲ3呈圆弧曲线布置，因此当主梁6带动鼻梁8在纵移过程中通过安装于后小车5上的横移装置使主梁6的后端沿横向移动，由于主梁6前端下方的中小车7设置有旋转装置，因此主梁6在横移时以与中小车7的安装位置为支点其后端相对箱梁4产生偏转，从而主梁6在纵移时可以通过逐步偏转使之沿着桥墩Ⅰ1、桥墩Ⅱ2和桥墩Ⅲ3构成的圆弧曲线运动，最终实现主梁6从桥墩Ⅰ1和桥墩Ⅱ2上运动到桥墩Ⅱ2和桥墩Ⅲ3上。

如附图4和附图6所示，所述横移装置包括安装于后小车5上方的横移梁10、横移油缸11，所述横移梁10与箱梁4成十字交叉状，所述主梁6活动安装于横移梁10上，所述横移油缸11的一端固定于主梁6上，其另一端固定于横移梁10上。当横移油缸11活塞杆向外顶出时，其推动主梁6相对于横移梁10产生偏转。其横移装置结构简单，运行平稳可靠。

如附图3和附图5所示，上述旋转装置包括位于中小车7下部的底梁12和旋转梁14以及销轴13，所述底梁12以及旋转梁14上均设置有圆孔，所述圆孔尺寸与销轴13的尺寸相匹配，所述旋转梁14通过销轴13可转动安装于底梁12上。当横移油缸11推动主梁6后端转动时，主梁6前端即驱动旋转梁14通过销轴13相对于底梁12旋转，从而实现主梁6相对于箱梁4发生偏转，最终实现主梁6沿圆曲线纵移的目的。