[实用新型]一种大功率箱式发电机组冷却水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却水系统，尤其涉及一种适用于一种大功率箱式柴油发电机组的机外冷却水系统，属于柴油发电机组冷却系统技术领域。

背景技术

柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为主燃料，以柴油发动机为原动力带动发电机发电，把动能转换成电能和热能的动力机械设备。目前，柴油发电机组被广泛的应用在各个地区，但是在一些温差较大、还具备较大风沙如内蒙等地方，内蒙等地具备以下环境特征：1、风沙大，2、大气温度：-40℃～+40℃，3、大气压力：100kpa。柴油发电机组要在内蒙等地正常运作，需要满足该地区的大气温度和大气压力。大气温度为-40℃～+40℃时的防寒以及散热比较困难，大气压力为100kpa时，由于风沙大，需要防护及过滤。

另外，现有发电机组的冷却系统大都是开放环境中设计的，要根据具体电厂地理位置以及厂房结构安排来设计，无法谈及通用性。若是将通用的柴油发电机组在外地制作好，再采用公路运输的方式进行运输到当地，那就必须满足如内蒙当地公路的限制：整机的最大宽度3米，最大高度：4.5米。

综上所述，现有的柴油发电机组要在温差较差，具备较大风沙的内蒙等地正常运行，还需要进行相应的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种大功率箱式发电机组冷却水系统，适用于温差较差，具备较大风沙的内蒙等地使用，解决现有柴油发电机组不能够适用该类环境的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。

本系统就是针对一种大功率箱式柴油发电机组而设计的。技术特点是在有限的箱体空间内完成整套辅助系统的设计。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现：一种大功率箱式发电机组冷却水系统，包括柴油机和辅助集装箱，辅助集装箱内设有散热器、与散热器连为一体的膨胀水箱、水加热器、机油热交换器、燃油箱以及主管路和支路管；所述主管路包括辅助集装箱相连的辅助集装箱高温水管路和辅助集装箱中冷水管路，所述支路管包括放气管路、补水管路、放水管路、油底壳预热水管路和预热燃油管路，柴油机的高温冷却水通过辅助集装箱高温水管路与散热器连通，柴油机的中冷水经过辅助集装箱冷水管路后接入机油热交换器，再经过散热器冷却后进入柴油机。

作为一种优选方式，在辅助集装箱冷水管路上设有防止冷却水回流的逆止阀。

作为一种优选方式，在辅助集装箱高温水管路和辅助集装箱冷水管路上采用双球或者单球橡胶接头，这样能很好的起到减震效果，能很好克服箱体长途运输中的颠簸造成的管路破裂，以及管路安装时的安装误差。

作为一种优选方式，所述主管路与支路管之间采用滑槽式管卡，便于管路拆装，灵活性比较大。

作为一种优选方式，放气管路、补水管路和放水管路与辅助集装箱箱体相接处为起减震作用的橡胶软管，这样能很好的起到减震效果，能很好克服箱体长途运输中的颠簸造成的管路破裂，以及管路安装时的安装误差。

作为一种优选方式，散热器通过软管与辅助集装箱的箱体连接。

作为进一步优选，所述散热器为六组功率适中且每个风扇可以独立开停的风扇组，每个风扇可以独立开停，灵活性非常大，能满足各种条件下的冷却要求。

作为一种优选方式，所述辅助集装箱高温水管路4和辅助集装箱冷水管路5采用法兰连接的方式与辅助集装箱的箱体连接，是为了考虑辅助集装箱箱体内安装时的空间限制，易于箱内的拆装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型大功率箱式发电机组冷却水系统主要针对在箱体内部设计的冷却系统，只需要整机整箱吊装，托运，放置即可使用，因为整个系统是在箱体内部，所以防风沙性能好，并且保温性能比较强，适用于温差较大的地方，另本系统采用的是闭式冷却水循环系统，适用于干旱、草原等比较缺水的地区。

附图说明

图1是本实用新型大功率箱式发电机组冷却水系统的立体结构示意图；

图2是本实用新型大功率箱式发电机组冷却水系统的侧面结构示意图。

图中：1-散热器，  2-膨胀水箱，   3-水加热器，   4-辅助集装箱高温水管路，   5-辅助集装箱冷水管路，   6-放气管路，   7-补水管路，   8-放水管路，   9-油底壳预热水管路，   10-预热燃油管路，   11-滑槽式管卡，   12-机油热交换器，   13-逆止阀，   14-燃油箱，  15-橡胶接头。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明。