[实用新型]一种多功能胶圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车线路部件，特别是用于汽车驾驶室内外线束过渡零件的胶圈。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车技术的不断创新，人们对于汽车的使用已经不只局限于驾驶功能上，汽车的安全性、舒适性等也越来越受到到人们的重视。胶圈——作为汽车驾驶室内和驾驶室外的线束过渡零件，起着固定线束、降噪、减震、防水、防尘等作用，胶圈设计的好坏直接会影响到这些功能的实现。目前，汽车上所使用的普通胶圈产品的设计重点通常放在保证胶圈与汽车钣金孔的固定方面，因而胶圈往往功能单一，在使用过程中多存有如下问题：胶圈进线孔内缺少相应的防水槽设计结构，造成不能较好的起到防水防尘效果；传统的单腔胶圈结构不能更好的满足降噪要求；胶圈在安装时，需要拉扯线束使胶圈卡入钣金孔内，造成线束固定点移位和线束与胶圈连接位置脱节，进而导致漏水的质量隐患；胶圈安装拉伸过程中胶圈与钣金卡接面无变形，安装费力等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种降噪、隔音、防水防尘效果突出，易装配且固定可靠的多功能胶圈。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种多功能胶圈，特别之处是：它由进线腔、出线腔构成双腔结构，进线腔和出线腔的大直径端对合，在进线腔的小直径端设有进线口，在出线腔的小直径端设有出线口。

上述多功能胶圈，所述进线口靠近端口处的内壁上设置两道环状进线口防脱落筋，两道进线口防脱落筋之间构成环状进线口防水槽；所述出线口靠近端口处的内壁上设置两道环状出线口防脱落筋，两道出线口防脱落筋之间构成环状出线口防水槽。

上述多功能胶圈，所述进线腔设有加强筋，加强筋均匀分布在进线腔的外表面上。

上述多功能胶圈，所述进线腔上相邻两条加强筋之间设有顺水槽。

上述多功能胶圈，所述进线腔靠近其大直径端处设有钣金翻边结合面，钣金翻边结合面为斜面。

上述多功能胶圈，所述钣金翻边结合面下部设有翻边防水台，翻边防水台为环状。

本实用新型针对普通胶圈功能单一的问题进行了改进，其主要优点体现在如下方面：1、进线腔、出线腔的双空腔隔音结构可以有效降低外界噪音进入驾驶室内，提高了驾驶舒适度；2、进线腔的表面设计加强筋，在装配拉伸过程中加强筋拉伸进线腔使胶圈与钣金接触面变形缩小，方便胶圈的安装，还可以消除在腔体上挖槽而进行脱模降低隔音效果的弊端；3、胶圈与钣金翻边接触面设计成斜面，起到易装配，不易脱落作用；4、进线口与出线口双向固定及固定点处设置两道防脱落筋，可以避免线束拉伸受力造成胶圈与线束脱开从而引起漏水隐患；5、进线口与出线口各设置的两道防脱落筋之间形成防水槽、钣金翻边结合面下部设置翻边防水台能更好起到防水作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1A处的局部放大示图；

图3是本实用新型的外形示意图。

图中各标号清单为：1、出线口，2、出线腔，3、进线腔，4、加强筋，5、进线口，6、进线口防脱落筋，7、进线口防水槽，8、钣金翻边结合面，9、翻边防水台，10、出线口防脱落筋，11、出线口防水槽，12、顺水槽。

具体实施方式

参看图1，本实用新型为双腔结构，它由进线腔3、出线腔2构成，进线腔和出线腔的外形均类似碗形，进线腔和出线腔的大直径端对合。这种双空腔隔音设计，有效降低外界噪音进入驾驶室内，提高了驾驶舒适度。在进线腔的小直径端设有管状的进线口5，在出线腔的小直径端设有管状的出线口1。进线口5靠近端口处的内壁上设置两道环状进线口防脱落筋6，两道进线口防脱落筋之间构成环状进线口防水槽7；同样，在出线口1靠近端口处的内壁上设置两道环状出线口防脱落筋10，两道出线口防脱落筋之间构成环状出线口防水槽11。进线口设置的进线口防脱落筋和出线口设置的出线口防脱落筋，可以保证线束与胶圈固定牢固，防止装配拉伸过程中胶圈与线束脱落。两条防脱落筋之间形成的防水槽，能起到良好的防水与防尘效果。

参看图1、图3，进线腔3设有加强筋4，加强筋均匀分布在进线腔的外表面上。加强筋一方面可以起到提高胶圈强度的作用，另一方面在装配拉伸过程中加强筋拉伸进线腔使胶圈与钣金接触面变形缩小，方便胶圈的安装；此外，加强筋便于橡胶件制成时的脱模，避免在进线腔体上挖槽脱模，从而保证胶圈强度和降噪效果。在相邻两条加强筋4之间设有顺水槽12，能够更好保证橡胶件表面水流沿顺水槽分流而远离橡胶件主体。

参看图2，在进线腔3靠近其大直径端处设有钣金翻边结合面8，钣金翻边结合面为斜面，起到易装配，不易脱落作用。钣金翻边结合面8下部设有翻边防水台9，翻边防水台为环状，翻边防水台能更好起到防水效果。