[实用新型]加油站环保节能软体油罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及加油站油罐，尤其是涉及一种软体油罐。

背景技术

目前国内外加油站储油容器绝大部分采用地下卧式钢罐。当加油站进油时，向油罐注入多少汽油，油罐就排出同体积的油气，既污染了空气，又增加了能源损耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加油站环保节能软体油罐，避免每次加油时产生的油气污染环境，并减少油气损耗。

本实用新型的技术方案是： 

加油站环保节能软体油罐，包括钢质的油罐罐体，所述油罐罐体上设有人孔，所述人孔处设有与油罐罐体一体连接的人孔连短管以及人孔法兰，所述油罐罐体内设有与油罐罐体内侧形状相适配的软体罐，软体罐为囊状，软体罐在人孔处设有软体罐开口，所述人孔连接筒内设有伸缩径，所述伸缩径的下端与软体罐开口一体连接，所述伸缩径的上端连接在人孔上。

所述伸缩径上端开口处的外侧设有伸缩径连接垫, 伸缩径连接垫和伸缩径为一体连接，所述伸缩径连接垫连接在人孔开口的人孔法兰上。

软体罐开口设在人孔连接筒与油罐罐体连接处。

所述伸缩径全部展开后，伸缩径的总长度等于油罐罐体直径。

所述伸缩径的直径大小与人孔内壁直径大小相相同。

所述伸缩径设有6-8节。

所述软体罐的周边设有挂带，对应钢油罐罐体的内侧周边设有挂钩，所述挂带挂在挂钩上。

所述挂钩与罐体底部的高度差H为0.4 D ~0.5D，D为油罐罐体的直径。

所述挂钩与油罐罐体底部的高度差H=0.49D。

所述软体罐的材质为耐油聚胺脂胶布或丁晴橡胶。

本实用新型可以有效避免油气污染，防止油料腐蚀罐体内壁，最大限度地减少了汽油污染和损耗。软体罐置于钢油罐内不受外力破坏寿命可达几十年。当钢油罐受腐蚀穿孔时，软体罐还可以有效地保护汽油不外泄，等于对钢油罐又增加了一道安全保护装置。

本实用新型针对目前国内的地下卧式钢罐，所存在的问题：加油站进油时，向油罐注入多少汽油，油罐就排出同体积的油气，既污染空气，又增加能源损耗。本环保节能软体油罐用耐油聚胺脂胶布或丁晴橡胶按加油站卧式钢罐相同几何几寸制做，从钢油罐人孔放入钢油罐内。钢油罐内壁焊接挂钩，将软体罐外壁上的挂袋悬挂于钢罐内壁之上，封闭人孔盖，全部安装程序结束，当罐内无油时，软体罐全部塌落到油罐底部，罐内无气体空间。当向罐内注油时，软体罐随油面升高而升高，软体罐上部仍贴浮于油面之上，无气体空间。当加油机向外抽油时，油液面下降，软体罐上部依然贴浮于油面之上而下降，仍无气体空间，从而最大限度地减少了汽油污染和损耗。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态示意图；

图3是图2的A-A剖视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型包括软体罐5，软体罐5安装在油罐罐体1（本实施例为钢油罐）内，油罐罐体1上设有人孔2，人孔2处设有与油罐罐体1一体连接的人孔连短管3以及人孔法兰4。油罐罐体1内设有与油罐罐体1内侧形状相同的软体罐5，软体罐5为囊状。

伸缩径7设有6-8节。伸缩径7上端开口处的外侧设有伸缩径连接垫10，伸缩径连接垫10和伸缩径7为一体结构，伸缩径连接垫10通过螺栓连接在人孔法兰4上，这样就将钢油罐罐体1和软体罐5二者之间完全密封起来。软体罐5上侧设有软体罐开口6，伸缩径7的下端与软体罐开口6一体连接。

如图2、3所示，软体罐5的周边设有挂带8，对应在钢油罐罐体1的内侧周边设有挂钩9，挂带8挂在挂钩9上。挂带8的间距为800mm。钢油罐罐体1的罐体两端端部各设有三个挂钩9。

挂钩9与油罐罐体1底部的高度差H为0.4 D ~0.5D，D为油罐罐体1的直径，最好是为H=0.49D。

软体罐5的材质为耐油聚胺脂胶布或丁晴橡胶，按加油站卧式钢罐相同几何几寸制做。从人孔2放入钢油罐内。钢油罐1内壁焊接挂钩9，将软体罐外壁上的挂带8悬挂于钢油罐1的内壁之上，封闭人孔盖，全部安装程序结束。

当罐内无油时，软体罐5全部塌落到钢油罐1底部，罐内无气体空间。当向罐内注油时，油注入软体罐5，软体罐5的上半部分随油面升高而升高，软体罐5上部始终贴浮于油面之上，无气体空间。当加油机向外抽油时，油液面下降，伸缩径7随着向下延展，软体罐5上部依然贴浮于油面之上而下降，仍无气体空间，从而最大限度地减少了汽油污染和损耗。

软体罐5安装过程：在工厂制做软体罐5完了后，应卷成小于人孔2直径（人孔直径不宜小于600毫米）的圆筒状放入包装箱内，以便于现场安装。钢油罐1内壁不得有毛刺。旧罐安装软体油罐5时，油罐内壁需彻底清理干净，具备动火条件。软体罐5施工时需穿软底鞋，禁止穿钉子鞋。