[实用新型]齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱，尤其涉及一种多级齿轮箱。

背景技术

齿轮箱在电机中的应用很广泛，而且是一个重要的机械部件，其主要功能有：1、加速减速，就是常说的变速齿轮箱。2.改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。3.改变转动力矩。同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大。4、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。5、分配动力。例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。

但现有的齿轮箱为了实现上述目的常常要涉及到安装多个齿轮，这样就需要将齿轮箱做的非常大，从而提高了制造成本、运输成本，而且安装起来也十分不便。

有鉴于此，有必要对现有的齿轮箱予以改进，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够简化施工过程，减少用料成本和人工成本的钢大模板角部加固装置。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种齿轮箱，包括箱体以及设置于箱体内部的多组齿轮组，每一齿轮组内包括多个齿轮，多组齿轮组错位分布，多组齿轮组等间距分布。本实用新型的有益技术效果在于，本实用新型的齿轮箱中的齿轮排布合理，增加了空间的利用率，从而减小了外部箱体的体积，进而减小了齿轮箱的体积。

在一些实施方式中，箱体内包括三组齿轮组，齿轮组包括第一齿轮组、第二齿轮组以及第三齿轮组，第一齿轮组与第二齿轮组间的间隙宽度等于第二齿轮组与第三齿轮组间的间隙宽度。

在一些实施方式中，第一齿轮组与第二齿轮组间的间隙为100mm，第二齿轮组与第三齿轮组间的间隙为100mm。

在一些实施方式中，第一齿轮组内的齿轮个数大于第二齿轮组内的齿轮个数，第二齿轮组内的齿轮个数小于第三齿轮组内的齿轮个数。

在一些实施方式中，第一齿轮组内的齿轮个数为8，第二齿轮组内的齿轮个数为7，第三齿轮组的齿轮个数为8。

在一些实施方式中，箱体底部设置有底座。

附图说明               

图1为本实用新型一实施方式中齿轮箱的示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述说明。

图1示意性地显示了根据本实用新型一实施方式的齿轮箱，如图所示，齿轮箱包括箱体10以及设置于箱体10内部的三组齿轮组20。每一齿轮组20包括多个齿轮201。箱体10为空心长方体，具有一顶面203和一底面205。箱体10内部空心，内部空间定义齿轮组20的收容空间。

在本实用新型的该实施方式中，箱体10内部包括三组齿轮组20，三组齿轮组20内的多个齿轮组成的三条直线分别互相平行。三组齿轮组20包括第一齿轮组209、第二齿轮组211以及第三齿轮组213。第一齿轮组209、第二齿轮组211以及第三齿轮组213等间距设置。第一齿轮组209内的齿轮与第二齿轮组211内的齿轮错位分布，且第一齿轮组209内的齿轮个数大于第二齿轮组211内的齿轮个数；相应的，第二齿轮组211内的齿轮与第三齿轮组213内的齿轮错位分布，且第二齿轮组211内的齿轮个数小于第三齿轮组213内的齿轮个数。第一齿轮组209内的齿轮个数与第三齿轮组213内的齿轮个数相等。在本实用新型的该实施方式中，第一齿轮组209的齿轮数量为8个，第二齿轮组211的齿轮数量为7个，第三齿轮组213的齿轮数量为8个。

第一齿轮组209与第二齿轮组211间形成间隙，第二齿轮组211与第三齿轮组213间形成间隙，在本实用新型的该实施方式中，第一齿轮组209与第二齿轮组211间的间隙为100mm。

齿轮201按照上述排布方式能够使每一个齿轮都处于合理的位置，增加了空间的利用率，从而减小了外部箱体10的体积，进而减小了齿轮箱的体积。本实施方式中齿轮箱的优选长度为950mm。

同时，为了齿轮箱100能够稳固地安装固定，在齿轮箱的箱体10的底部还设置有用于支撑的底座207。

应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施例。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。