[实用新型]一种双行星排汇流式多挡多离合器变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双行星排汇流式多挡多离合器变速器。 

背景技术

目前变速器的技术发展迅速，能够满足一般车辆的挡位需求，但是，对于一些使用工况复杂、挡位需求较多的车辆，例如拖拉机，现有拖拉机换挡仍多采用多对滑动齿轮、啮合套及同步器等手动机械换挡方式，因此，变速器能够获得的速比数受到齿轮对数的限制，想要获得更多的速比数，不但齿轮对数要相应增加，还要设置对应的啮合套、拨叉等结构，并需要为齿轮组中滑动齿轮预留移动空间，导致变速器的结构非常复杂、换挡过程繁琐。另外，受到变速器体积和重量的限制，齿轮对数的增加存在数量限制，因此现有技术的变速器仍不能很好地满足车辆多挡位的变速需求。 

申请号为200820050767.5，公告号为CN201240263Y的中国专利公开了一种基于行星机构的分汇流式多挡自动变速系统，包括用于连接动力源的主输入轴、DCT传动系统和向系统外输出动力的主输出轴，DCT传动系统和主输入轴之间设有基于行星机构，该行星机构包括太阳轮、行星架和齿圈。动力源传递给主输入轴的动力被分成两路，分别与太阳轮和齿圈连接，并在主输入轴与太阳轮之间、或主输入轴与齿圈之间设置了离合器和制动器，行星架是与DCT传动系统的输入端传动连接。工作中，以离合器和制动器是设置在发动机输出轴与太阳轮之间的情况为例，离合器分离而将主输入轴与太阳轮断开连接、并且制动器将太阳轮制动时，发动机的动力传递给太阳轮，再由行星机构汇流后经行星架输出给DCT传动系统；离合器结合而将主输入轴与太阳轮传动连接、并且制动器将太阳轮释放时，太阳轮和齿圈共同由主输入轴带动转动，并向DCT传动系统输入另一种转速。假设原DCT传动系统的挡位为m种，设置行星机构汇流后，整个变速系统将可实现2×m种转速。但是，上述变速系统虽然采用了行星机构将转速增加一倍，可DCT传动系统的变速种数依然受到齿轮对数的限制，因此整体上挡位的增加效果仍不明显，挡位较少。并且，由于需要针对齿圈或太阳轮设置离合器，系统结构复杂，整体占用空间大，检修操作不便。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够满足多挡位需求的一种双行星排汇流式多挡多离合器变速器。 

本实用新型采用的技术方案是：一种双行星排汇流式多挡多离合器变速器，包括供动力输入的主输入轴、输出动力的主输出轴，还包括多离合器和双行星排汇流机构；所述多离合 器包括两个以上的离合输入轴、三个以上的离合输出轴，还包括用于根据设定的选换挡规律选择任一离合输入轴与对应的一个或两个以上离合输出轴传动连接的离合机构；所述各根离合输入轴与主输入轴之间均设有用于在主输入轴与相应的离合输入轴之间传递动力的变速齿轮组；所述双行星排汇流机构包括前行星排和后行星排，前行星排包括前太阳轮、前行星轮、前行星架和前齿圈，后行星排包括后太阳轮、后行星轮、后行星架和后齿圈；所述离合输出轴包括分别与前太阳轮、前行星架和后齿圈同轴传动连接的前太阳轮离合输出轴、前行星架离合输出轴和后齿圈离合输出轴，所述前齿圈与所述后行星架是同轴传动连接，所述后太阳轮与所述主输出轴是同轴传动连接；一种双行星排汇流式多挡多离合器变速器还分别对应前太阳轮离合输出轴、前行星架离合输出轴和后齿圈离合输出轴设有用于将相应轴制动的制动器。 

所述变速齿轮组包括与设定的高、中、低挡转速对应的高、中、低挡的三组，各组变速齿轮组均包括在相应的离合输入轴上固设的从动变速齿轮、及与各从动变速齿轮对应啮合地固设在所述主输入轴上的主动变速齿轮。 

双行星排汇流式多挡多离合器变速器设有用于控制所述多离合器和各制动器动作的离合器制动器操纵机构。 

双行星排汇流式多挡多离合器变速器包括对应所述主输入轴、主输出轴、各离合输入轴、各离合输出轴设置的用于检测各根轴的转速的转速传感器，还包括用于获取所述转速传感器的转速信息并根据转速信息控制所述离合器制动器操纵机构动作的电子控制单元，转速传感器的信号输出端与电子控制单元的信号输入端通信连接，电子控制单元与所述离合器制动器操纵机构是控制连接。