[实用新型]一种发动机风扇

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体的涉及一种用于发动机散热的风扇叶。

背景技术

随着我国基础设施建设的飞速发展，挖掘机、装载机等工程机械也得到快速的发展，发动机是工程机械的重要组成部分，发动机上装有用于散热的风扇叶。风扇叶片的形状、布置直接影响叶片附近的涡流强度，从而影响风扇的效率。因此，改进叶片的形状使之有较好的流线型和合适的弯曲角度，不仅有利于减少涡流噪声，而且可以大大提高风扇效率。增加风扇的叶片数，在转速不变的条件下可以增加风扇的风量，或者在获得同等风量的前提下可以降低风扇的转速从而降低风扇噪声。为达到良好的散热效果，现有的发动机风扇通常包括六片风扇叶，当风扇叶在六片以上时，风量增加有限，且在降噪特性上往往有负面的作用。

实用新型内容

为了在保证散热效果的前提下减少发动机风扇片，本实用新型提供了一种发动机风扇，包括一用于与发动机输出端连接的托盘，其特征在于：还包括连接于托盘上的第一叶片组和第二叶片组，所述第一叶片组包括两片风扇叶片、且两片风扇叶片间保持40-50°的夹角，所述第二叶片组包括三片风扇叶片、且相邻的风扇叶片间保持60-70°的夹角，所述第一叶片组的两片风扇叶片分别至最近的第二叶片组的风扇叶片的角度相等。

进一步的，托盘中心开有一用于与发动机输出端连接的通孔，通孔外沿设有若干个等角度布置的连接孔。

进一步的，第一叶片组和第二叶片组的风扇叶片向同侧倾斜，斜面与平面大约呈4°-6°。

进一步的，第一叶片组的风扇叶片至最近的第二叶片组的风扇叶片的角度为90°。

进一步的，第二叶片组的三片风扇叶片等角度布置。

进一步的，托盘上设有用于连接托盘与风扇叶片的连接臂。

进一步的，托盘、叶片和连接臂均采用金属材料制成。

由上述对本实用新型的描述可知，

本实用新型提供的发动机风扇叶，采用独特的扇叶结构，在保证散热效果的前提下将风扇叶片减少至五片，有效的将少噪声、减轻风扇重量，进而提高发动机整体性能。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例发动机风扇的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

参照图1所示，一种发动机风扇，包括托盘1、第一叶片组2和第二叶片组3，托盘1与第一叶片组3和第二叶片组3均采用金属材料制成。

参照图1所示，托盘1上开有一用于与发动机的输出端连接的通孔11、通孔11外沿设有六个等角度布置的连接孔12、托盘1上设有用于固定第一叶片组2和第二叶片组3的连接臂13；

第一叶片组2包括第一风扇叶片21和第二风扇叶片22，第一风扇叶片21与第二风扇叶片22间的夹角为45°，第二叶片组3包括第三风扇叶片31、第四风扇叶片32和第五风扇叶片33，第三风扇叶片31与第四风扇叶片32间的夹角为67.5°，第四风扇叶片32与第五风扇叶片33间的夹角也为67.5°；

第一风扇叶片21、第二风扇叶片22和第三风扇叶片31、第四风扇叶片32和第五风扇叶片33向同侧倾斜，斜面与平面大约呈5°，第一风扇叶片21与第三风扇叶片31间的夹角为90°、第二风扇叶片21与第五风扇叶片33间的夹角也为90°。

上述仅为本实用新型的一个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。