[实用新型]超速停转装置有效
申请号: | 201320228682.2 | 申请日: | 2013-04-15 |
公开(公告)号: | CN203157654U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 吴加国 | 申请(专利权)人: | 温州职业技术学院 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325035*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 超速 停转 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车安全零件领域,具体涉及一种超速停转装置。
背景技术
超车,即车辆到了另外一辆车的侧面,从后面跨越后面同标的目的行驶的车辆。用于超车的车道通常是内侧车道,即较靠近门路中间而离路肩较远的车道。在靠右行驶的地域,超车道为靠左的车道;在靠左行驶的地域,超车道为靠右的车道。超车是汽车在行驶中不可避免的一种比较危险的行为。需掌握熟练的技术和技巧,并遵守交通法规,防止意外和事故发生。当驾驶员超车时,将会降档提速,为提高油门响应速度,增大扭矩,以便快速提速。自动挡车型要迅速把油门踩到底,手动需要先降档,然后再迅速踩下油门加速。而当汽车内开着空调时,可能会导致汽车动力不足,使超车增加了一些危险性。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种超速停转装置,超车时智能关闭空调,提供足够的动力。
本实用新型采用如下的技术方案:
超速停转装置,由底座、壳体、油门杆、活塞、复位弹簧、阀芯弹簧、触头、隔板、阻尼小孔、弹片和固定座组成。
所述底座和壳体由内六角螺纹固定连接,底座和壳体之间有一隔板。所述壳体内腔有一活塞,活塞与油门杆连接,活塞与隔板之间有一阀芯弹簧,活塞与壳体间有一复位弹簧。
所述隔板上有一阻尼小孔,隔板与弹片上各有一触点。
所述固定座嵌在底座一侧,弹片固定于固定座内。
当驾驶员超车时,把油门踩到底,使得油门杆带动活塞向下运动,使得壳体内腔的空气快速从阻尼小孔排出,推动弹片向下运动,从而使两个触点断开,空调停止运作。
当驾驶员不超车加速时,油门杆缓慢向下运动,经阻尼小孔排出的气体推动不了弹片,空调正常运作。
本实用新型的优点在于:结构简单,超车时智能关闭空调,提供足够的动力。
附图说明
图1为本实用新型的全剖结构示意图。
其中:1.底座,2.壳体,3.油门杆,4.活塞,5.复位弹簧,6.阀芯弹簧,7.触点,8.隔板,9.阻尼小孔,10.弹片,11.固定座。
具体实施方式
以下结合图1和具体实施方式对本实用新型做进一步解释说明。
根据图1所示,超速停转装置,由底座1、壳体2、油门杆3、活塞4、复位弹簧5、阀芯弹簧6、触头7、隔板8、阻尼小孔9、弹片10和固定座11组成。
所述底座1和壳体2由内六角螺纹固定连接,底座1和壳体2之间有一隔板8。所述壳体2内腔有一活塞4,活塞4与油门杆3连接,活塞4与隔板8之间有一阀芯弹簧6,活塞4与壳体2间有一复位弹簧5。
所述隔板8上有一阻尼小孔9,隔板8与弹片10上各有一触点7。
所述固定座11嵌在底座1一侧,弹片10固定于固定座11内。
当驾驶员超车时,把油门踩到底,使得油门杆3带动活塞4向下运动,使得壳体2内腔的空气快速从阻尼小孔9排出,推动弹片10向下运动,从而使两个触点7断开,空调停止运作。
当驾驶员不超车加速时,油门杆3缓慢向下运动,经阻尼小孔9排出的气体推动不了弹片10,空调正常运作。
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