[实用新型]一种悬架与一种汽车有效
申请号: | 201320228725.7 | 申请日: | 2013-04-28 |
公开(公告)号: | CN203267699U | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 李献飞;何鸿强;柯华亭;杨青龙;杭海军 | 申请(专利权)人: | 安徽华菱汽车有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 赵百令;刘大玲 |
地址: | 243061 安徽省马*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬架 汽车 | ||
1.一种悬架,其特征在于,包括连接中桥(2)与车架(1)的两个前直型推力杆(3)和连接后桥(7)与所述车架(1)的两个后直型推力杆(6),所述前直型推力杆(3)连接所述中桥(2)的两个连接点之间的距离小于所述前直型推力杆(3)连接所述车架(1)的两个连接点之间的距离,且两个所述前直型推力杆(3)关于所述车架(1)的对称轴呈对称布置,所述后直型推力杆(6)连接所述后桥(7)的两个连接点之间的距离小于所述后直型推力杆(6)连接所述车架(1)的两个连接点之间的距离,且两个所述后直型推力杆(6)关于所述车架(1)的对称轴呈对称布置。
2.根据权利要求1所述的悬架,其特征在于,所述中桥(2)设置有前推力杆支座(10),所述后桥(7)设置有后推力杆支座(8),所述前推力杆支座(10)设置有用于连接两个所述前直型推力杆(3)的第一支腿(101),所述后推力杆支座(8)设置有用于连接两个所述后直型推力杆(6)的第二支腿。
3.根据权利要求2所述的悬架,其特征在于,所述前推力杆支座(10)通过螺栓与所述中桥(2)连接,所述后推力杆支座(8)也通过螺栓与所述后桥(7)连接。
4.根据权利要求1所述的悬架,其特征在于,还包括中间推力杆支座(4),所述中间推力杆支座(4)设置有支座前支腿(42)与支座后支腿(43),所述前直型推力杆(3)与所述支座前支腿(42)连接,所述后直型推力杆(6)与所述支座后支腿(43)连接。
5.根据权利要求4所述的悬架,其特征在于,所述车架(1)的两侧纵梁分别设置有所述中间推力杆支座(4),且所述中间推力杆支座(4)通过螺栓与所述纵梁连接。
6.一种汽车,包括用于将所述车架(1)与所述中桥(2)和所述后桥(7)相连接的悬架,其特征在于,所述悬架为权利要求1至5任一项所述的悬架。
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