[实用新型]一种翻板门底角支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及翻板门的零部件，具体涉及一种翻板门底角支架。

背景技术

翻板门作为车库门的一种，倍受现代生活中有车一族的青睐，且在车库门中占有举足轻重的地位，其相对于其它种类的车库门，具有静音、环保、安全、牢固、零部件拆卸及更新方便、有利于维护等诸多优点；翻板门零部件较多，而各部件之间通过各种型号和形状的支架连接，其中就包括底角支架；现有的底角支架包括一支架本体以及与本体呈不同角度连接的连接件，本体与连接件上同时设置有连接孔，本体与连接通过焊接或其它连接方式固定，因此，这种底角支架就存在一个潜在的不足，由于支架本体与连接件通过焊接或其它连接方式固定，其强度较一体成型的支架相比大大降低，使用寿命也较短，其使用过程中由于不同外力的作用，或者由于长时间暴露在空气中致使连接处氧化会而使得支架本体与连接件的连接点出现裂缝甚至断裂开，而出现这种情况的直接后果就是底角支架不能正常使用，翻板门内的各部件间无法固定，导致翻板门发生故障而无法正常使用，也不能保证车库的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存的上述问题，提出了一种强度较高，使用寿命长的底角支架。

本实用新型可通过下列技术方案来实现：一种翻板门底角支架，包括主板和由主板和副板组成的支架本体，所述副板与主板一体成型且垂直连接在主板一侧，主板上设置有若干个固定孔，主板上垂直设置有相互平行的连接部一和连接部二，所述连接部一与连接部二位于同一直线上且在连接部一和连接部二上均开设有安装孔，所述连接部一和连接部二均由主板裁剪且向上弯折形成，并在主板上分别形成有与连接部一和连接部二外轮廓相适配的开孔一和开孔二，所述连接部一与副板处于同一平面。

连接部一与连接部二均由支架本体延伸出来，同为支架本体的一部分，其在支架本体的基础上被弯曲制作成合适的形状，连接处没有间隙，显然，本实用新型底角支架不同于焊接或者其它连接方式的支架，不会由于长时间暴露在空气中致使连接处氧化或者由于长期受不同外力的影响而使连接处出现裂缝甚至断裂开，其强度增加，使用寿命更长。

在上述一种翻板门底角支架中，所述连接部一、连接部二的形状均为“U”形且大小相同，连接部一、连接部二的端部为圆弧形，端部与根部之间为两相互平行的直线，所述开孔一和开孔二的形状均为“U”形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：连接部一、连接部二与支架本体一体成型，使得连接部一、连接部二与支架本体的连接处无缝隙，因此连接强度增大，使用时连接部与支架本体的连接处不会因受力过大或受力过久而轻易裂开或者发生断裂，因而其使用寿命更长久，能保证翻板门的正常使用。

附图说明

图1是本实用新型一种翻板门底角支架的立体结构示意图。

图2是本实用新型一种翻板门底角支架的平面示意图。

图中，1、支架本体；2、主板；2a、固定孔；3、副板；4、连接部一；4a、开孔一；5、连接部二；5a、开孔一；6、安装孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施方式并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本实用新型一种翻板门底角支架，包括主板2和副板3组成的支架本体1，所述副板3与主板2一体成型且垂直连接在主板2一侧，主板2上设置有若干个固定孔2a，主板2上垂直设置有相互平行的连接部一4和连接部二5，所述连接部一4与连接部二5位于同一直线上且在连接部一4和连接部二5上均开设有安装孔6，所述连接部一4和连接部二5均由主板2裁剪且向上弯折形成，并在主板2上分别形成有与连接部一4和连接部二5外轮廓相适配的开孔一4a和开孔二5a，所述连接部一4与副板3处于同一平面。

由图一可知，连接部一4与连接部二5均由支架本体延伸出来，同为支架本体的一部分，其在支架本体的基础上被弯曲制作成合适的形状，连接处没有间隙，显然，本实用新型底角支架不同于焊接或者其它连接方式的支架，不会由于长时间暴露在空气中致使连接处氧化或者由于长期受不同外力的影响而使连接处出现裂缝甚至断裂开，其强度增加，使用寿命更长。

连接部一4、连接部二5的形状均为“U”形且大小相同，连接部一4、连接部二5的端部为圆弧形，端部与根部之间为两相互平行的直线，所述开孔一4a和开孔二5a的形状均为“U”形。