[实用新型]带有安全气囊的座椅及安全气囊

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅结构技术，尤其涉及一种带有安全气囊的汽车座椅及安全气囊。

背景技术

汽车被动安全是当今汽车工业面临的重要课题。人体在碰撞过程中，头部和颈部最容易发生致命的伤害。为此采用了多种安全气囊，如前气囊、侧气囊、侧气帘等。

然而，当汽车发生追尾，人体相对于座椅往后运动时、或当发生侧撞，人体相对车身往内运动时、或当发生正撞后人体向前运动然后再返回座椅时，人体头部相对于躯干均有较大的位移，会在颈部产生较大的致命剪切力。上述各种气囊均很难在这些工况下对人体头部和颈部进行有效的保护。

实用新型内容

本实用新型提供了一种带有安全气囊的汽车座椅及安全气囊，以解决现有技术中的问题，保护人体的头部和颈部。

本实用新型提供了一种带有安全气囊的汽车座椅，所述汽车座椅包括靠背、头枕和安全气囊，所述头枕固定设置在所述靠背的顶端，所述安全气囊包括气袋，其中：所述安全气囊设置在所述靠背的顶部，气袋充气完全打开后遮挡所述头枕。

如上所述的带有安全气囊的汽车座椅，其中，优选的是：所述气袋完全打开后，在所述气袋上设置有用于保护头部和颈部的凹槽。

如上所述的带有安全气囊的汽车座椅，其中，优选的是：所述安全气囊上设置有固定螺柱，通过螺母与所述螺柱配合将所述安全气囊固定在所述靠背的顶部。

如上所述的带有安全气囊的汽车座椅，其中，优选的是：所述安全气囊包括线束，所述线束穿过所述靠背内部与汽车上的碰撞传感器相连接。

如上所述的带有安全气囊的汽车座椅，其中，优选的是：所述线束沿所述靠背内板走线至所述碰撞传感器，且与碰撞传感器的传感器线束相连。

本实用新型还提供了一种安全气囊，所述安全气囊包括气袋，其中：所述气袋完全打开后，在所述气袋上设置有用于保护头部和颈部的凹槽。

本实用新型提供的带有安全气囊的汽车座椅及安全气囊通过在靠背的顶部设置安全气囊，使安全气囊中的气袋完全打开后能遮挡头枕，以阻挡人体向后的运动，有效保护了汽车碰撞时人体的头部和颈部。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的带有安全气囊的汽车座椅结构示意图；

图2为气囊完全打开时的汽车座椅状态图；

图3为安全气囊的安装分解示意图；

图4为线束走向示意后视图；

图5为线束走向示意侧视图；

图6为图5的局部放大图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种带有安全气囊的汽车座椅，如图1所示，该汽车座椅包括靠背10、头枕20和安全气囊30。

本领域技术人员可以理解：安全气囊是一个总成部件，通常包括壳体、气袋、气体发生器等部件。当汽车没有发生碰撞时，气袋为压缩状态，气袋与气体发生器等部件均容置在壳体内部。当汽车碰撞时，气袋在气体发生器的作用下充气膨胀，从壳体中弹出，对人体起到保护作用。

图2为气囊完全打开时的汽车座椅状态图，安全气囊30设置在靠背10的顶部，该汽车受碰时，气袋301完全打开后能遮挡头枕20。本实施例涉及的汽车座椅不限于驾驶员的座椅，还包括车内乘员的座椅。受碰时，安全气囊30中的气袋301充气完全膨胀，车内人员在向后运动时，受气袋301的阻挡，减少了头部和颈部的运动距离，因此能够对人体的头部和颈部起到保护作用。

优选的是，汽车受碰时，气袋301完全打开，在气袋301上设置有用于保护头部和颈部的凹槽302。凹槽302的后方能够限制头部向后的运动，凹槽302的两侧能够对头部在侧向的运动起到导向和限制的作用。

安全气囊30在汽车座椅上的安装可以采用如下方式：如图3所示，通常安全气囊30会设置有壳体，在壳体上设置固定螺柱303，将螺柱303穿过靠背10，通过螺母40与螺柱303配合，从而可以将安全气囊30固定在靠背10的顶部。

进一步地，上述安全气囊30设置有线束304，线束304的一端与壳体内气体发生器相连，另一端穿过靠背10内部与汽车上的碰撞传感器相连接。碰撞传感器为汽车上的常用部件，碰撞传感器上也设置有相应的传感器线束50，用于向位于方向盘内的安全气囊或气帘等部件传递碰撞信号，如图5和图6所示。当发生碰撞时，碰撞传感器发出控制信号，启动汽车内部的各个安全气囊，控制信号通过线束304传至本实施中的安全气囊30，通过传感器线束50传至其他汽车内部的其他安全气囊。在其他安全气囊内的气袋打开的同时，靠背上的安全气囊30内的气袋也会打开，保护人体的头颈。