[实用新型]一种滤料松动装置有效

专利信息
申请号: 201320229800.1 申请日: 2013-04-28
公开(公告)号: CN203212383U 公开(公告)日: 2013-09-25
发明(设计)人: 刘来胜;刘玲花;周怀东;吴雷祥;邹晓雯 申请(专利权)人: 中国水利水电科学研究院
主分类号: C02F3/34 分类号: C02F3/34
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;安利霞
地址: 100038*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 松动 装置
【权利要求书】:

1.一种滤料松动装置,其特征在于,包括:

车架;

与车架连接的车轮;

与所述车架连接,且与地面保持一定距离的至少一个疏松板,所述疏松板垂直于所述车轮运动的方向,其中,所述疏松板靠近地面的长边为齿形。

2.根据权利要求1所述的滤料松动装置,其特征在于,所述装置还包括:

与所述车架连接,且平行于所述疏松板的承载轴;

套在所述承载轴上,且在径向力作用下能够相对所述承载轴转动的连接器;以及

与所述连接器连接的操作杆。

3.根据权利要求2所述的滤料松动装置,其特征在于,所述操作杆与所述连接器为转动连接,其转动方向与所述承载轴平行。

4.根据权利要求2所述的滤料松动装置,其特征在于,所述疏松板通过固定板与所述车架连接。

5.根据权利要求4所述的滤料松动装置,其特征在于,所述固定板具体通过螺栓与所述疏松板连接;所述疏松板设有螺孔阵列,可通过螺栓与不同位置的螺孔配合调节所述疏松板与地面之间的距离。

6.根据权利要求4所述的滤料松动装置,其特征在于,所述车轮为四个,所述车架具体包括:

用于连接所述车轮的前车轴和后车轴,所述前车轴通过左固定杆以及右固定杆与所述后车轴连接;

其中,所述承载轴固定在所述左固定杆以及所述右固定杆上。

7.根据权利要求6所述的滤料松动装置,其特征在于,所述固定板包括有第一固定子板和第二固定子板,所述疏松板包括:

第一疏松子板,通过第一固定子板焊接在所述前车轴上;以及

第二疏松子板,通过第二固定子板焊接在所述后车轴上。

8.根据权利要求4所述的滤料松动装置,其特征在于,所述车轮为四个,所述车架为矩形板状结构,其中间设有镂空的矩形窗口,所述承载轴固定在所述矩形窗口上,该四个车轮具体通过筋板分别固定在所述车架下表面的四角处。

9.根据权利要求8所述的滤料松动装置,其特征在于,所述承载轴具体通过焊接方式固定在所述矩形窗口上。

10.根据权利要求8所述的滤料松动装置,其特征在于,所述疏松板通过所述固定板连接在所述车架的下表面。

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