[实用新型]发动机气门控制凸轮轴随动组合机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机产品技术领域，特别涉及一种发动机排气门控制凸轮轴随动组合机构。

背景技术

重型电控发动机动态载荷比中型发动机大，如何设计发动机的配气传动机构，保证发动机配气、传动的可靠性，发动机排气气门控制凸轮随动机构的设计被提上日程。现有凸轮轴随动机构采用凸轮轴下置，由挺柱体带动推杆，结构复杂，对缸体的加工精度要求很高，已经属于非主流的技术，所以准备采用凸轮轴中置、滚轮代替挺柱体的技术方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，设计一种发动机排气气门控制凸轮轴随动组合机构。

本实用新型的技术方案：本实用新型的发动机气门控制凸轮轴随动组合机构包括凸轮轴、凸轮随动件、推杆、摇臂、气阀桥，其凸轮随动件上安装滚轮与凸轮轴配合，推杆下端与凸轮随动件铰接，推杆上端与摇臂的一端连接，摇臂的另一端连接气阀桥，摇臂的中部由摇臂轴定位。

所述的凸轮随动件上连接安装用凸轮随动轴。

1～3组凸轮随动件、推杆、摇臂、气阀桥共用一根摇臂轴。

所述的摇臂轴和安装滚轮的滚轮轴上带润滑油道。

本实用新型的优点：本实用新型凸轮轴中置，放置在机体内，凸轮轴驱动随动件滚轮，采用滚轮代替挺柱体，滚轮带动随动件上移驱动推杆，推杆驱动摇臂，摇臂驱动气门桥，滚轮轴和摇臂轴均带润滑油道，通过选装气门桥可以使用发动机制动，第3、4摇臂轴支架上的油道给发动机排气制动供油。采用滚轮代替挺柱体改善了传动机构的受力，提高了系统的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构装配示意图。

图2是本实用新型的俯视结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

如图1、图2：本实用新型的发动机气门控制凸轮轴随动组合机构包括凸轮轴1、凸轮随动件2、推杆3、摇臂4、气阀桥6，凸轮随动件2上安装滚轮2a与凸轮轴2配合，推杆3下端与凸轮随动件2铰接，推杆3上端与摇臂4的一端连接，摇臂4的另一端连接气阀桥6，摇臂4的中部由摇臂轴5定位。

所述的凸轮随动件2上连接安装用凸轮随动轴2b。

1～3组凸轮随动件2、推杆3、摇臂4、气阀桥6共用一根摇臂轴5。一个摇臂同时驱动两个同名气门。

所述的发摇臂轴5和安装滚轮2a的滚轮轴上带润滑油道。

凸轮轴的传动通过齿轮由曲轴驱动，凸轮轴1转动过程中，凸轮随动件2随之作上下直线往复运动，凸轮随动件2连接在凸轮随动轴2b上，凸轮随动件2上下往复直线运动过程中推动推杆3，推杆3带动摇臂4绕摇臂轴5转动，摇臂4另一端压在气阀桥6上，气阀桥6顶开气门7，实现发动机的进排气过程。 本实用新型应用于重型柴油发动机中。